Het recentste autonieuws

Zonder sleutel, geen auto! En dus zijn er heel wat leveringen vertraagd.

De Europese afgevaardigden van de lidstaten hebben donderdagavond een akkoord bereikt.

De trucks en hun batterijen worden geassembleerd in een nieuwe fabriek in Gent.

Het Amerikaanse bedrijf zegt dat het zijn missie niet zal verderzetten.

Als echte professional weigert hij zijn klanten in de steek te laten.

Maar dat belet professionele kopers niet om steeds vaker te kiezen voor hybride en elektrische auto’s!

Die liet het merk de laatste jaren steeds vaker achterwege. En daar was niet iedereen blij mee.

In New Jersey is er een wetsvoorstel dat autobouwers verbiedt om klanten maandelijks te laten betalen voor bijvoorbeeld zetelverwarming.

De EU ontziet autobouwers zodat die kunnen investeren in de transitie naar uitstootvrije mobiliteit vanaf 2035.

Een kolossale som die gaat naar de productie van elektrische voertuigen.

Chinees of Vietnamees... moeten de Europese autobouwers zich zorgen maken over deze auto’s?

Je moet er wel voor gaan aankloppen bij de Britse tuner BBR, die een kit met compressor ontwikkelde voor de Japanner.

Ze zijn in niets te vergelijken met gewone auto’s, maar luiden wel een tijdperk in met een nieuwe manier om ons te verplaatsen in de stad.

Letterlijk dan. De autobouwer ontwikkelt een fijnstoffilter… voor zijn elektrische auto’s.

Goed nieuws voor wie zich verveelt tijdens het opladen: het Duitse merk gaat games streamen op zijn ‘Curved Display’.

De ‘Concours d'élégance’ van de Zoute Grand Prix bracht dit jaar 75 uitzonderlijke wagens samen. We kiezen er enkele uit!

Daarmee is het land na Duitsland de grootste leverancier van elektrische modellen bij ons. Dat blijkt uit cijfers van studiebureau Jato Dynamics. Maar die auto’s zijn meestal niet van een Chinees merk...

Na de succesvolle beursgang van het iconische sportwagenmerk lijkt de groep de smaak te pakken te hebben.

De exemplaren van de nieuwe Atto 3 worden tussen nu en 2028 geleverd aan autoverhuurbedrijf Sixt.

Geely, dat ook al eigenaar is van onder andere Volvo, Polestar, Lynk & Co en Lotus, neemt een belang van 7,6% in de Britse autobouwer.