Het recentste autonieuws

Crashtestorganisator Euro NCAP heeft voor het laatst dit jaar een reeks auto’s vernield voor het goede doel. Twee modellen kregen vijf sterren, de Kia Soul bleef steken op vier.

Had ze te diep in het glas gekeken? Heeft ze gewoon geen oriëntatie? Had haar BMW X3 een probleem met de besturing? Waren de achteruitkijkspiegels en achterruit aangedampt? 

De VW Golf bestaat in een veelzijdige gezinsversie, de Sportsvan. Waarom zou dit niet kunnen bij de Audi A3? Het idee is om de ruimte van een A4 Avant compacter te verpakken voor een lagere prijs. Rationele argumenten die misschien ooit aanzetten tot serieproductie. De tijd zal uitmaken of Audi deze stap waagt.

Zoek je een topoccasie? Een auto die absoluut een ster is? Dit is er één! Op vrijdag 12 december gaat bij een veiling in Austin één van de Eleanor-Mustangs onder de hamer.

De nieuwe Twingo doet alles anders. Niet alleen heeft hij vijf deuren, de motor ligt nu ook achterin en hij wordt op de achterwielen aangedreven. Betekent dit ook het einde van de charmante RS-versie? Neen, zo bewijzen deze foto’s.

Gedaan met de V8. Volvo bewijst dat je helemaal geen dikke en gulzige V8 nodig hebt om 400 pk te halen. De XC90 T8 levert 400 pk met een viercilindermotor … weliswaar gekoppeld aan een elektromotor met herlaadbare batterijen.

Meer dan zestig verzamelauto’s werden ontdekt in een privédomein in het westen van Frankrijk. Enkele pareltjes van Bugatti, Maserati, Hispano-Suiza, Delahaye of Ferrari stonden al tientallen jaren te rusten in de tuin van Roger Baillon, een ondernemer die fortuin maakte met het transport van goederen. Hij wou een stukje autopatrimonium redden en een eigen museum openen, maar de man kreeg helaas niet de tijd om zijn project te concretiseren.

Het is nu twee jaar geleden dat meester-designer Sergio Pininfarina het tijdelijke met het eeuwige verwisselde. De door zijn vader opgerichte ontwerpstudio Pininfarina en partner Ferrari pakken als hommage uit met de Ferrari Sergio in een zeer beperkte oplage.

Deze modellen zijn voor eeuwig een mythe. De volgende vijf supercars kleurden hun tijdperk door hun technologie, prestaties en stijl. Vandaag spreken vooral de McLaren P1, Ferrari LaFerrari en Porsche 918 Spyder tot de verbeelding met hun hybridetechnologie, maar deze modellen hadden andere troeven.

De Ferrari 250 GTO is ongetwijfeld de duurste auto van de wereld. Door de waarde van ongeveer 30 miljoen euro houden eigenaars hem liever veilig opgeborgen in plaats van hem bloot te stellen aan risico’s op de weg of het circuit. De Amerikaanse miljardair Christopher Cox waagde het toch en dat eindigde slecht: zijn Ferrari werd zwaar beschadigd bij een wedstrijd in Frankrijk. Tijd voor een herstelling.

Ook in de volgende film rijdt James Bond met een exclusieve Aston Martin. Speciaal voor 007 bouwde het Britse merk de gloednieuwe DB10.  

De quattro-technologie die Audi in 1980 lanceerde in het gelijknamige model, heeft de vierwielaandrijving gedemocratiseerd. Je had niet per se nog een terreinwagen nodig. Sindsdien volgden heel wat constructeurs in het spoor van Audi, zoals Mercedes met zijn 4Matic of BMW met xDrive.

Eén jaar na zijn lancering krijgt het gamma van de Nissan Qashqai een nieuwe topmotor. Een GT-R wordt het natuurlijk niet, maar de turbobenzine levert toch een mooi vermogen van 163 pk.

Twee uitzonderlijke carrières van twee buitengewone kampioenen die volgend jaar hun 70^ste verjaardag vieren. Een pop-uptentoonstelling in Trade Mart, naast het Atomium in Brussel, brengt een hommage aan Ickx en Merckx van 6 december 2014 tot 21 juni 2015.

Zoals gebruikelijk heeft EuroNCAP de nieuwste auto’s tegen de muur gereden. Maar liefst twaalf modellen werden getest, waaronder een Porsche Macan, een primeur voor het merk.

Opel belooft een prijs van minder dan 10.000 euro, waarmee de Karl een directe rivaal wordt voor de Renault Twingo, Hyundai i10 en Toyota Aygo. De Karl versterkt het aanbod van Opel bij de kleine auto’s, hij bevindt zich nog onder de Corsa en Adam.

De nieuwe FXX K is niets meer of minder dan de sterkste Ferrari. Deze extreme evolutie van de LaFerrari zul je echter nooit op de weg zien rijden.

Uit de mode is hij niet, maar naast recente de S-Klasse en C-Klasse kan de E-Klasse zijn leeftijd niet wegsteken. De Duitse ingenieurs maken dus werk van het toekomstige model, dat je hier ziet met de definitieve koplampen en achterlichten.