Peugeot ― Tests, advies en autonieuws

Groot nieuws voor Peugeot! Begin oktober werd bekend gemaakt dat de Indische groep Mahindra een meerderheidsbelang van 51% neemt in Peugeot Scooters. De synergie die hierdoor tot stand kan komen, zal vooral in het voordeel van Peugeot uitpakken, nog steeds de oudste motorconstructeur ter wereld. Peugeot bracht immers in 1898 z’n eerste motor op de markt.

Zoek je een motor die nog voor z’n voorstelling al over ieders tong rolde? Zoek niet langer, want de nieuwe Yamaha MT-09 was zo’n motor. Dat kwam omdat hij met z’n driecilinder een frisse wind bracht nadat Yamaha er enkele magere jaren qua nieuwigheden op had zitten. En de MT-09 werd geboren onder een goed gesternte, want bij z’n lancering eind 2013 doopten de journalisten in hun pen in een pot enthousiaste positieve inkt.

Cross-overs overspoelen de laatste jaren onze wegen. Hoe zullen ze evolueren? Deze sportieve Quartz toont alvast de visie van Peugeot.

Een Peugeot 208 van slechts 860 kg die 2 l/100 km verbruikt, een mirakel? Blijf rustig, voorlopig is het nog maar een prototype met dure technologie maar een seriemodel zou tegen 2020 op de weg kunnen rijden. 

In afwachting van de nog snellere 308 R volgend jaar, lanceert Peugeot op het salon van Parijs de 308 GT. Deze sportieve variant komt met twee koetswerkvormen en evenveel motoren.

Peugeot heeft meer details bekendgemaakt over de 2008 DKR, de racewagen waarmee het in 2015 de Dakar-rally wil winnen. De gebruikte techniek is op meer dan één vlak bijzonder. 

Velen verwijten de huidige 208 GTi een gebrek aan karakter. En dat is niet helemaal onterecht. Peugeot lijkt de boodschap begrepen te hebben en kruidt zijn bolide wat meer om de dertigste verjaardag van de 205 GTI te vieren.

De markt van de kleinste stadswagen wordt steeds concurrentiëler: de 107 moest het opnemen tegen negen concurrenten, de nieuwe 108 heeft er al twaalf. De kleinste leeuw klimt in het gamma. Hij heeft geen keuze, want de ‘premiumrage’ woedt nu zelfs in het A-segment. Nog een kleine opmerking over dit segment: 60 procent van de kopers zijn een vrouw, twee derde leeft als koppel (meestal zonder kinderen) en heeft twee auto’s in het huishouden. Zo begrijpen we waarom Peugeot de 108 uitspeelt als een chic model binnen deze klasse.

Deze leeuw heeft een nieuwe snoet. Die is verticaler en benadrukt het merklogo meer. Op bijna alle domeinen zijn er aanpassingen: esthetisch, mechanisch en technologisch.

Dit is de krachtigste seriegebouwde Peugeot ooit. De passie voor autosport leeft dus nog in Sochaux en zo hoort het. Met 270 pk op de vooras doet de RCZ R het nodige stof opwaaien. Tot zover de theorie, hoe zit het in de praktijk?

Aandachtige motorliefhebbers zullen zich ongetwijfeld nog de Franse motorconstructeur Wakan herinneren. Het ter ziele gegane bedrijf krijgt nu een opmerkelijk vervolg.

Wat in dit filmpje gebeurt, is te gek voor woorden. Twee voertuigen rijden op een Britse autosnelweg, wanneer de eerste bestuurder zonder enige reden plots op de rem gaat staan.

De nieuwe GPS tracker die Bike Design nu aanbiedt, ziet er alvast een stuk eenvoudiger uit dan het gros van z’n concurrenten. Bovendien hoef je er als gebruiker géén vast abonnement bij te nemen.

Een break is op onze markt essentieel. Logisch dus dat de nieuwe Peugeot 308 ook zo’n langverwachte afgeleide krijgt: de 308 SW. Een meevaller want hoewel we zeer te spreken zijn over het weggedrag van de 308, is hij in dagelijks gebruik niet zo praktisch. Kan de break dat gegeven veranderen?   

Een onverwoestbare Franse stad blijft weerstand bieden aan de ‘indringer’ VW Golf. De Peugeot 308 is een kleine, dappere Fransman die in het tegenoffensief gaat tegen de Duitser. Maar met welke wapens?

Goed nieuws: de 308 break is al even zuiver van stijl als de berline. De 308 SW is ook langer en heeft een stevige troef: met een kofferinhoud van 610 liter behoort hij tot de beste leerlingen van de klas.

De boom van de compacte SUV’s mag niet gemist worden: Peugeot en Renault offeren een slecht verkopend model op om zich te storten op dit segment in volle ontwikkeling. De Captur of de 2008, welke kiezen? We trokken naar de stad en het platteland.

“Goede manieren en slechte zeden: grote burgerij”, zei Françoise Chandernagor. Heeft de 208, de burgerlijke telg van de Peugeot-familie, lichte zeden door ook als GTi te verschijnen? Laten we bekijken of zijn sportiviteit geen afbreuk doet aan zijn goede manieren.