Alle Seat autotests en rijervaringen

Seat Leon ST CUPRA: Is dit de snelste manier om naar Ikea te gaan?

Renault Mégane Trophy R vs Seat Leon Cupra: elke seconde telt

Seat Leon Cupra: beter dan een Golf GTI?

SEAT Leon ST: zo groot als de Gorges du Verdon

Ratio of emotie?

Resurrección

El simpático

Zoals een pittige sangria, net genoeg om in de juiste stemming te geraken, is de Ibiza de ster van het Seat-gamma. De Ibiza is een jonge bruut. Nu ja ‘jong’, het huidige model werd al in 2008 voorgesteld. Een kleine verbouwing van de voorgevel en enkele upgrades later is hij klaar voor de volgende ronde.

Sympathieke Mii-ni

En hop, met een magische toverstaf tovert de Volkswagen-groep een kleine stadswagen uit zijn hoed voor drie merken. Een geslaagde zet. Na de Duitse up! en voor de Tsjechische Citigo verschijnt de Spaanse Mii.

Opwindende corrida

Iedereen kent de Seat Leon, een Spaanse auto met tal van kwaliteiten die charmeert met zijn verleidelijke lijn. Bij ons rijdt hij vooral rond in Ecomotive-versie, maar hij kan ook sportief (FR) tot wild (Cupra R) zijn. Nog niet genoeg? Neem dan je racepak en helm: de Supercopa maakt de autoraces in jou wakker met 330 pk en 1.250 kg.

Vamos a la pampa

In de familie van de monovolumes, kies ik voor de zwaargewichten. Ze zijn niet echt talrijk meer aanwezig op de markt, maar hun laadvermogen en handigheid blijft een publiek bekoren dat dol is op ruimte. Om zijn klantengroep te vergroten, breidt Seat zijn gamma uit. De Alhambra wordt beschikbaar in een versie met vierwielaandrijving (4WD) en met een nieuwe TDI, teruggeschroefd tot 115 paarden.

Wijs en volwassen

De Seat Exeo, een ietwat miskende berline, is nu ook beschikbaar met een Multitronic-automaat met continu variabele transmissie in combinatie met een dieselmotor. De Spaanse constructeur maakt van de gelegenheid gebruik om zijn berline nog wat bij te schaven.

Kleintje met koffer

Seat: nieuwe motoren op de testbank

Seat heeft de grove borstel door zijn motorengamma gehaald. Alles wat niet gedownsized was of geen turbo en directe injectie had, werd afgevoerd en vervangen door krachtigere en vooral zuinigere exemplaren. Welk effect dat heeft op het merk dat in zijn communicatie altijd inspeelt op emoties, hebben wij even uitgetest.

Emotie is meer dan een slogan

Omringd door de Duitse strengheid in de Volkswagen-groep meet het Spaanse Seat zich een zuiderse persoonlijkheid aan. De marketingjongens bedachten hiervoor de merkslogan ‘Auto Emocion’. Wij wilden weten of af er achter die reclame ook enige waarheid schuilt en kropen achter het stuur van een racewagen van het merk. Een echte…

AbracAlhambra, daar is hij weer

Enkele maanden geleden presenteerde Volkswagen zijn nieuwe Sharan. Niemand twijfelde eraan dat Seat snel met de tweelingbroer Alhambra voor de dag zou komen. En kijk, hier is de nieuwe Alhambra. Een moedig initiatief, want grote monovolumes zijn niet echt meer van deze tijd. Toch heeft de nieuwkomer aan het Volkswagen-firmament heel wat argumenten die hem aantrekkelijk maken.

Propere avonturier

In het Seat-gamma vervult de gewone Altea de rol van Miss Doubtfire, terwijl de Freetrack lonkt naar Indiana Jones. De kunststof onderdelen en het verhoogde onderstel maken van een gezinswagen nog geen echte terreinwagen, maar ze geven de Freetrack tenminste een eigen gezicht. Giet er nog een eco-sausje over en het geheel wordt nog aantrekkelijker.

Break voor groene jongens

Sinds de Cordoba Vario uit het Seat-gamma verdween, had geen enkele Ibiza nog recht op een breakversie. De markt van de compacte breaks is echter in volle evolutie en Seat haast zich om de concurrentie bij te benen.

Kameel met pit

Sportiviteit en CO2-uitstoot vallen moeilijk te rijmen. Seat bewijst met zijn Ibiza FR TDI dat het toch kan en koppelt schitterende prestaties aan een bescheiden dorst. Hoge toeren maken plaats voor rustig dieselgekletter, maar de efficiëntie wekt bewondering.

Latijns feestje

De Volkswagen-groep is een complex geheel van allerlei merken die elk een goed gedefinieerd deel van de markt bestrijken. Bij Seat is het erg duidelijk: sportiviteit troef. De Spaanse constructeur brengt van bijna elk model twee sportieve versies op de markt: de FR en de Cupra. Die onderscheiden zich door hun prestaties en onderstel. Onlangs werd de Leon FR aangepast voor nog meer rijplezier.

CO2-uitstoot daalt met 20 gram

Doordat de CO2-uitstoot van 119 naar 99 g/km daalt, wordt de Seat Leon Ecomotive plots heel wat aantrekkelijker. Dankzij de overheidskorting van vijftien procent wordt hij ruim 3.000 euro goedkoper. Na de facelift van de standaardversie en de komst van de nieuwe Cupra R brengt Seat nu een nieuwe versie van de Leon Ecomotive uit. Hoewel hij op het salon van Brussel voorgesteld wordt, is het wachten tot de lente voor de auto geleverd wordt. In Spanje, in de buurt van de fabrieken van Martorell in Barcelona, mocht de pers de Leon Ecomotive testen.