Seat ― Tests, advies en autonieuws

Vamos a la pampa

In de familie van de monovolumes, kies ik voor de zwaargewichten. Ze zijn niet echt talrijk meer aanwezig op de markt, maar hun laadvermogen en handigheid blijft een publiek bekoren dat dol is op ruimte. Om zijn klantengroep te vergroten, breidt Seat zijn gamma uit. De Alhambra wordt beschikbaar in een versie met vierwielaandrijving (4WD) en met een nieuwe TDI, teruggeschroefd tot 115 paarden.

Wijs en volwassen

De Seat Exeo, een ietwat miskende berline, is nu ook beschikbaar met een Multitronic-automaat met continu variabele transmissie in combinatie met een dieselmotor. De Spaanse constructeur maakt van de gelegenheid gebruik om zijn berline nog wat bij te schaven.

Kleintje met koffer

Seat: nieuwe motoren op de testbank

Seat heeft de grove borstel door zijn motorengamma gehaald. Alles wat niet gedownsized was of geen turbo en directe injectie had, werd afgevoerd en vervangen door krachtigere en vooral zuinigere exemplaren. Welk effect dat heeft op het merk dat in zijn communicatie altijd inspeelt op emoties, hebben wij even uitgetest.

Emotie is meer dan een slogan

Omringd door de Duitse strengheid in de Volkswagen-groep meet het Spaanse Seat zich een zuiderse persoonlijkheid aan. De marketingjongens bedachten hiervoor de merkslogan ‘Auto Emocion’. Wij wilden weten of af er achter die reclame ook enige waarheid schuilt en kropen achter het stuur van een racewagen van het merk. Een echte…

AbracAlhambra, daar is hij weer

Enkele maanden geleden presenteerde Volkswagen zijn nieuwe Sharan. Niemand twijfelde eraan dat Seat snel met de tweelingbroer Alhambra voor de dag zou komen. En kijk, hier is de nieuwe Alhambra. Een moedig initiatief, want grote monovolumes zijn niet echt meer van deze tijd. Toch heeft de nieuwkomer aan het Volkswagen-firmament heel wat argumenten die hem aantrekkelijk maken.

Propere avonturier

In het Seat-gamma vervult de gewone Altea de rol van Miss Doubtfire, terwijl de Freetrack lonkt naar Indiana Jones. De kunststof onderdelen en het verhoogde onderstel maken van een gezinswagen nog geen echte terreinwagen, maar ze geven de Freetrack tenminste een eigen gezicht. Giet er nog een eco-sausje over en het geheel wordt nog aantrekkelijker.

Break voor groene jongens

Sinds de Cordoba Vario uit het Seat-gamma verdween, had geen enkele Ibiza nog recht op een breakversie. De markt van de compacte breaks is echter in volle evolutie en Seat haast zich om de concurrentie bij te benen.

Kameel met pit

Sportiviteit en CO2-uitstoot vallen moeilijk te rijmen. Seat bewijst met zijn Ibiza FR TDI dat het toch kan en koppelt schitterende prestaties aan een bescheiden dorst. Hoge toeren maken plaats voor rustig dieselgekletter, maar de efficiëntie wekt bewondering.

Latijns feestje

De Volkswagen-groep is een complex geheel van allerlei merken die elk een goed gedefinieerd deel van de markt bestrijken. Bij Seat is het erg duidelijk: sportiviteit troef. De Spaanse constructeur brengt van bijna elk model twee sportieve versies op de markt: de FR en de Cupra. Die onderscheiden zich door hun prestaties en onderstel. Onlangs werd de Leon FR aangepast voor nog meer rijplezier.

CO2-uitstoot daalt met 20 gram

Doordat de CO2-uitstoot van 119 naar 99 g/km daalt, wordt de Seat Leon Ecomotive plots heel wat aantrekkelijker. Dankzij de overheidskorting van vijftien procent wordt hij ruim 3.000 euro goedkoper. Na de facelift van de standaardversie en de komst van de nieuwe Cupra R brengt Seat nu een nieuwe versie van de Leon Ecomotive uit. Hoewel hij op het salon van Brussel voorgesteld wordt, is het wachten tot de lente voor de auto geleverd wordt. In Spanje, in de buurt van de fabrieken van Martorell in Barcelona, mocht de pers de Leon Ecomotive testen.

Duitse braadworst met een Spaans sausje

Het Volkswagenimperium weet blijkbaar wat recyclage is. Het recept is nochtans erg eenvoudig. Je neemt een Audi A4 van de oude generatie, benadrukt zijn sportieve kantjes, kleeft er andere logo’s op en je hebt de Seat Exeo. Op deze eenvoudige en goedkope manier breiden de Spanjaarden hun gamma uit met een premiumberline.

Cup Racing

Voortaan beleef je de overwinningen van Seat in het WTCC (World Touring Car Championship) op de gewone weg. Realiteit of marketing?

Familiezaken…

Als de Seat EXo er erg vertrouwd uitziet dan komt dat omdat de auto rechtstreekse erfgenaam is van de vorige generatie Audi A4. Een slim manoeuvre, waardoor je als klant een premium product aan bodemprijzen kan kopen. Wel valt af te wachten of deze paella niet te sterk naar zuurkool smaakt.

Knap, toch

Eigenlijk mogen we als Belgen een beetje trots zijn op de Seat Ibiza! Het is immers onze erg sympathieke landgenoot Luc Donckerwolke die de erg geslaagde lijnen van de Ibiza tekende. Met een wat gedrongen silhouet laat de driedeurs duidelijk zijn sportieve ambities kennen. Seat noemt hem dan ook graag zijn “SportCoupé”. Wij onderwierpen de versie die het gros van de verkoop zal uitmaken aan een test: ziehier de1.4 TDI.

Een leuk snoetje !

Onze nationale designtrots Luc Donckerwolke had er blijkbaar zin in toen hij de nieuwe Ibiza tekende. Met zijn zwierige en gespannen lijnen ziet de nieuwe er behoorlijk sportief uit. Maar design is niet alles en daarom willen we met deze gedetailleerde test zelf vaststellen of men aan de veren de vogel herkent.

De kleine deugniet

Bij de presentatie van de vijfdeurs, mikte Seat al sterk op het dynamisme. Met de komst van de driedeurs wordt die sportiviteit nog meer benadrukt. Met zijn DSG-bak met zeven gangen, wordt de Ibiza alleszins de meest hippe van zijn segment. Het is te hopen dat zijn dynamisme niet door de functionaliteit wordt weggedrukt.

Spaanse koorts?

Het is zeker niet de eerste keer dat we jullie de warmbloedige Seat Leon voorstellen. Deze keer krijgt hij twee nieuwe motoren onder de kap, die veel klanten zouden moeten aanspreken. De eerste, Ecomotive genoemd, heeft vooral de bedoeling om het milieu … en je portefeuille te sparen, terwijl de tweede een 1.4 benzinemotor is die de voordelen van downsizing in de verf zet. Seat Leons met “rede”dus, maar wordt het ook een Leon met “passie”?

Belgisch omhulsel, Duits binnenwerk en Spaanse passie

Bijna één op twee verkochte Seats is een Ibiza ! Het is dus duidelijk dat, voor de Spaanse constructeur, de Ibiza een erg belangrijk model is. De vernieuwing van een dergelijk model dient dus erg serieus aangepakt te worden, terwijl de verbinding met de vorige versie beter behouden blijft. “Never change a winning team” dus en dat was wat onze landgenoot Luc Donkerwolke, die het tekenpotlood hanteerde, in het achterhoofd diende te houden en hij wist een erg goed resultaat neer te zetten. De gespierde en dynamische carrosserie valt op door enkele bijzondere lijnen en een imposante caruur.

het (lang)verwachte koppel

Met zijn zuivere lijnen en zijn dynamisch weggedrag is de Seat Leon stilaan een bekend figuur geworden. Ook de 1.9 TDI is een oude bekende die we niet meer hoeven voor te stellen. Ondanks dat het een ruwe klant is, worden zijn uitstekende eigenschappen als soepelheid, levendigheid en zuinigheid best gesmaakt. Om al die kwaliteiten nog beter in de verf te kunnen zetten, koppelt Seat de DSG-bak aan deze basis-diesel.