De recentste

“Wat als… we eens een “shooting brake” zouden ontwerpen van onze GT86?” moeten ze bij Toyota gedacht hebben. Zet er je Australische designbureau op en kijk: de Toyota GT86 Shooting Brake, een uniek exemplaar.

Heel Londen praat erover. Een flauwe plezante amuseert zich al enkele dagen met het natmaken van onschuldige voetgangers door opzettelijk door plassen te rijden.

Toyota is een echte trendsetter op het vlak van hybridewagens en toch heeft het merk niet veel aandacht gehad voor herlaadbare of “plug-inhybrides”. Tot nu, want deze Prius Prime bewijst het tegendeel. 

De laatste tijd hoorden we er minder over, maar dat betekent niet dat we hem vergeten zijn. De GT86 (en tweelingbroer Subaru BRZ): één van de beste sportwagens in zijn categorie, dankzij zijn wegligging, zjn atmosferische motor en... zijn betaalbare prijs. 

Toyota presenteert zijn nieuwe compacte SUV, de C-HR. Het minste wat we kunnen zeggen, is dat hij zich onderscheidt van zijn concurrenten. Met een sportieve lijn zoals een coupé, maar ook met een hybride aandrijving die hij overneemt van de Prius. De C-HR kiest voor een originele aanpak.

De Prius werd een wereldwijd succes in 2004, maar begon zijn carrière al vanaf 1997 in Japan met een klassiek vierdeurskoetswerk. De Prius II wijdde het karakteristieke profiel in dat zijn ‘eco friendly’ karakter zodanig in de verf zette, dat ook Honda het later gebruikte op de Insight. In 2009 volgde de derde generatie die nu, begin 2016, vervangen wordt door de Prius IV. De Prius is de vaandeldrager van de hybrides met een verkoop van meer dan 3,5 miljoen exemplaren wereldwijd. 60 procent van de 8.500.000 verkochte hybrides op de planeet draagt een badge van Toyota.

Met trots kan de Toyota RAV4 terugblikken op een succesvolle carrière, want het model gaat ondertussen al twintig jaar mee! In die periode rolden er niet minder dan 6,5 miljoen auto’s van de band, goed voor vier generaties van de RAV4. Niet te verwonderen dus dat deze RAV4 een vertrouwde verschijning op onze wegen is en de lancering van de nieuwe hybride versie gaat dit ongetwijfeld bestendigen.

Toyota lanceerde in september op het salon van Frankfurt al de nieuwe Prius, maar nu zijn ook de twee belangrijkste cijfers van de nieuwe Japanner bekend geraakt.

Hij is al sinds 2012 in productie en daarmee nadert de eerste generatie van deze Toyota het midden van zijn levenscyclus. Een facelift dringt zich dus op en afgaande op deze beelden, zitten de Japanse ingenieurs mooi op schema.

Op het salon van Tokyo stelt Toyota deze Kikai voor: een wagen die niet veel voorstelt qua avant-gardistische technologieën, maar die ons er eenvoudigweg aan herinnert dat een auto een geheel is van 1001 onderdelen die allemaal ook elegant kunnen zijn. De Kikai grijpt dus terug naar een zeker niveau van pure eenvoud.