Volkswagen ― Tests, advies en autonieuws

De facelift van de elektrische hatchback wordt in de lente van 2023 verwacht.

Het bedrijf is op zoek naar een productiepartner om het merk in 2026 te lanceren.

En hij vervangt daarbij niet de ID. 3, maar krijgt een eigen rol binnen het ID-gamma.

De directie stelt de investering in vraag in een nieuwe fabriek die de volgende generatie luxueuze elektrische auto’s van de groep zou bouwen.

Miles Mobility neemt de activiteit over.

Die zou gebaseerd zijn op het facelift van de elektrische middenklasser uit Wolfsburg, die er volgend jaar aankomt.

Aan het begin van de jaren ‘90 wordt mobiliteit een steeds groter vraagstuk. Naast files krijgen automobilisten ook af te rekenen met steeds zeldzamer wordende parkeerplaatsen! Om daarop een antwoord te bieden, zetten autobouwers in op minuscule stadswagentjes...

Die liet het merk de laatste jaren steeds vaker achterwege. En daar was niet iedereen blij mee.

Na de succesvolle beursgang van het iconische sportwagenmerk lijkt de groep de smaak te pakken te hebben.

Te beginnen met het interieur, dat een groter infotainmentscherm krijgt.

De autonoom rijdende concept car wordt voorgesteld op Chantilly Arts & Elegance en moet ideeën leveren voor voertuigen van de groep in het komende decennium.

De avontuurlijk ogende concept car is gebaseerd op de ID.4 GTX en is volgens het merk de krachtigste elektrische VW ID ooit.

Volgens de baas van Volkswagen zal de kleinste elektrische wagen van het merk eerder 25.000 euro kosten dan 20.000 euro, als gevolg van de stijgende kosten van grondstoffen.

Met de look van een futuristische T1 wekt de nieuwe elektrische minibus van Volkswagen onmiskenbaar veel sympathie op. Volstaat die troef om te overtuigen?

Volkswagen is duidelijk niet van plan zijn populaire Tiguan op pensioen te sturen, ondanks de groeiende populariteit van de elektrische ID-familie. De derde generatie Tiguan bereidt zich op dit moment voor onder een origineel camouflagepak.

… en daarnaast ook meer macht bij Porsche.

Er wordt gewerkt aan een facelift van het huidige model, maar het is niet zeker dat er een 9de generatie komt.

Hij wordt vervangen door Porsche-CEO Oliver Blume.

De ‘Evo2’-versie van het blok verbruikt minder, maar is ook klaar voor hernieuwbare brandstoffen en plug-in hybride toepassingen.

Die bestaat uit de batterijcellen van gerecycleerde elektrische ID-modellen en kan groene stroom leveren aan snellaadpunten.