Dagelijkse nieuwsbrief
We brengen je dagelijks het beste autonieuws
Wekelijkse nieuwsbrief
We brengen je wekelijks het beste autonieuws
De eerste Golf GTI maakt al lang deel uit van de verzamelaarsmarkt, maar nu begint ook de Volkswagen Golf 2 GTI (1984-1991) de gemoederen te raken. Wil je er een? Wacht dan niet te lang meer, want de prijzen stijgen snel.
Slechts een paar echte kenners herinneren zich deze modellen nog. Het grote publiek is ze vergeten, en toch hebben ze de automobiel voorgoed veranderd.
Miskijk je niet op het lieflijk glimlachende gezichtje, want daarachter schuilt een aluminium chassis, een ophanging met dubbele driehoeken en een verhouding gewicht-vermogen van 5 kilo/pk. Een Lotus? Neen, een Daihatsu.
Veel excentrieker worden ze niet. De Crossblade is een Smart van de eerste generatie waar al het overbodige van is verwijderd… en zelfs een beetje van het noodzakelijke. Geen dak, geen stoffen kap, geen deuren… en zelfs geen voorruit.
6,2 meter lang, meer dan 2 meter breed en een vette V8 van 6 liter in de neus: als je deze technische fiche ziet, dan denk je spontaan dat ze hoort bij een model uit het land van Uncle Sam. Maar neen, je zit veel te ver westelijk. De ZIL 111 was namelijk de eerste Sovjetlimousine van na de oorlog.
Als pretauto kan je moeilijk iets beter vinden dan de Lotus Elise. De kleine Britse roadster biedt ongelooflijk veel levensvreugde bij alle snelheden. In 2001 werd hij gemoderniseerd en trad hij toe tot een ‘rijper’ tijdperk. Maar wat moet je weten voor je zo’n ‘S2’ koopt?
Dit is zonder discussie een van de meest sexy Subaru’s van de voorbije twintig jaar. Dat deze conceptcar nooit tot een productiemodel heeft geleid is bijzonder jammer, zeker omdat de techniek op dezelfde hoogte stond als het design. Maak kennis met de Subaru B11S.
55.000 tot 75.000 euro: dat is de verwachte verkoopprijs van deze Citroën ID19 Cabriolet, of de helft van de marktwaarde van het model. Het koopje van de eeuw? Niet bepaald…
De naam doet je misschien denken aan een geheim agent uit de Bond-film “Dr. No”, maar wij hebben het hier over een ouder model dat alle kaarten in handen had om te verleiden, maar het toch verprutste.
Hoewel er van de eerste generatie van de Renault Mégane nooit een RS-afgeleid kwam, kende hij toch een sportieve variant: de 2.0 16V, met de motor uit de Clio Williams.
Voor minder dan 5.000 euro tik je een iconische oldtimer op de kop met een onverwoestbare motor die genoeg heeft aan een paar druppels benzine en olie. Maar betekent dit dat je om het even welk exemplaar in blind vertrouwen kan kopen?
Eigenlijk moest hij Maserati heten, maar het werd een De Tomaso. Zijn carrière van 10 jaar doet vermoeden dat hij veel succes heeft gekend, maar eigenlijk zijn er maar een stuk of 50 van gemaakt. De De Tomaso Guarà is de koning van de gemiste kansen.
Ferrari assembleerde dit prototype in 1987 en brak met alle gewoontes van het merk…
De Lancia Coupé 2000 wordt sterk onderschat, maar is nochtans een heel geslaagd model. Hij wordt op de tweedehandsmarkt te laag gewaardeerd, dus is het hoog tijd voor een diepere kennismaking.
De conceptcar Ultima werd in 2000 voorgesteld in de Verenigde Staten maar trok bij ons weinig aandacht. Toch had deze ‘ultieme’ Celica technologie die de beste supercars van zijn tijd overklaste.
Halverwege de jaren 1960 was het niet meer denkbaar om bestuurders nog Spartaanse en extreem goedkope auto’s aan te smeren. De klant wou stijl, chroom en spierkracht.
De 100 Coupé S is een Audi met een uiterlijk dat doet denken aan een moderne Fiat Dino, maar hij kost maar half zo veel vandaag. Zit er ergens een addertje onder het gras?
Deze Maserati Sebring uit 1966 is niet perfect. Toch is de vraagprijs van 100.000 euro voor de mooie GT een koopje. We leggen even uit waarom…
De compleet in de vergetelheid geraakte Alfa Romeo 6 verdiende een beter lot. Temeer omdat onder de motorkap een klein mirakel schuilging.
Eind de jaren ’60 ging het Fiat voor de wind: het merk kocht zich in bij Ferrari en de verkoopcijfers waren hoog. De leiders kregen daarom een merkwaardig idee: als Fiat nu eens een grote berline zou lanceren, die de modellen van Jaguar en Mercedes het leven zuur zou kunnen maken?
Frans
