Français
Même si le camouflage de ces modèles de développement est encore assez important, on peut néanmoins deviner assez facilement que la F-Type va abandonner ses « grands » optiques avant verticaux au profit de phares horizontaux très effilés.
Version actuelle :
Future version :
Les phares arrière semblent, quant à eux, rester plus fidèles à ceux de la génération actuelle.
Version actuelle :
Future version :
Au côté du coupé, nos espions ont également surpris une version coiffée d’une capote souple. Jaguar conservera donc bien la version roadster de sa F-Type au catalogue. Il se murmure également que Jaguar développerait une version 2+2 de cette nouvelle F-Type pour l’aider à rivaliser davantage avec la Porsche 911. Mais les prototypes surpris ici se contentent visiblement tous bien de seulement 2 places. La version 2+2 devrait faire l’objet d’un développement séparé et arriver plus tard sur le marché.
Techniquement, il ne s’agit pas d’un tout nouveau modèle mais bien d’une grosse évolution de la génération actuelle lancée en 2013. La structure en aluminium devrait ainsi être conservée mais la F-Type profiterait de cette refonte pour jouir de nouveaux équipements up-to-date. Mais aussi de mécaniques plus sobres. Cette nouvelle génération doit en effet abandonner le précédent V8 5.0 l compresseur d’origine Ford au profit du plus moderne V8 4.4 l de BMW. Sous le capot de la F-Type, il devrait développer +- 560 ch. Le « petit » bloc 2.0 l turbo de la famille Ingenium du groupe Jaguar Land Rover devrait également être reconduit. Sur ces modèles de développement, on voit d’ailleurs bien la présence de deux types d’échappement très différents.
Les bruits de couloir parlent également d’une version électrique de cette nouvelle F-Type. Mais cette dernière ne devrait pas arriver sur le marché avant l’horizon 2023.
