Frans
Après le huitième mois de l’année, le marché automobile continue de rattraper doucement son retard enregistré en début d’exercice. Grâce à une amélioration de +8,3% des immatriculations par rapport à août 2025, le marché revient quasiment à l’équilibre par rapport à la même période en 2025 avec -1,4%. Cela représente 288.250 immatriculations depuis le 1er janvier contre 292.349 l’an dernier.
BMW limite la casse et Peugeot dépasse Audi
Quasiment toutes les marques du top 10 enregistrent toutefois un retard plus important que celui du marché global. Toujours première marque en Belgique, BMW limite la casse en n’enregistrant qu’un recul de -0,56 %. Les deux autres marques premium traditionnelles encaissent davantage le coup avec -7,36 % pour Mercedes (3ème) et -12,88 % pour Audi (5ème). On notera d’ailleurs que la marque d’Ingolstadt est dorénavant dépassée par Peugeot (4ème) sur notre marché grâce à sa solide progression : +11,48 %. Avec Skoda (8ème), Peugeot est d’ailleurs la seule marque du top 10 à progresser par rapport à 2025. A l’inverse, c’est Dacia (7ème) qui enregistre en ce moment le plus gros recul dans le top 10, avec -25,77 %. Soit encore un peu plus que Toyota (10ème) qui souffre aussi en ce moment avec -21,25 %.
Skoda, seul blason en forme du groupe Volkswagen
Non contente d’être la marque qui enregistre la plus forte progression du moment dans le top 10, Skoda est aussi le seul blason du groupe Volkswagen qui ne perd pas des plumes sur notre marché en ce moment. Skoda (8ème) affiche, en effet, un impressionnant + 20,89 % sur son bulletin ! Les autres enfants de Wolfsburg doivent être nettement moins fiers en rentrant à la maison avec -12,92 % pour VW (2ème) ; -12,88 % pour Audi (5ème) ; -11,65 % pour Cupra (24ème) ; -29,30 % pour Porsche (27ème) et -27,17 % pour Seat (28ème).
Citroën et Alfa Romeo, seuls blasons en recul du groupe Stellantis
C’est un peu l’inverse du côté du groupe Stellantis. Après une longue période difficile sur le plan commercial, le groupe tentaculaire reprend enfin des couleurs. En fait, hormis Citroën (12ème) avec -5,68 % et Alfa Romeo (36ème) avec -17,18 %, les autres marques du groupe renouent avec des chiffres positifs : +11,48 % pour Peugeot (4ème) ; +15,99 % pour Opel (15ème) ; +47,52 % pour Fiat (20ème) ; +377,20 % pour Leapmotor (25ème) ; +27,13 % pour Jeep (26ème) ; +8,84 % pour DS Automobiles (37ème) ou encore +17 % pour Lancia (45ème). Mais bon, à ce niveau, on ne parle plus « que » de 170 immatriculations depuis le début de l’année. Soit quasiment autant que de Ferrari…
Tesla et les blasons chinois en impressionnante progression…
Ce qui frappe aussi en étudiant les chiffres d’immatriculations sur le marché belge depuis le début de l’année c’est, d’une part, le retour en grâce de Tesla (13ème) avec +29,60 %. Mais également, d’autre part, la forte progression des blasons chinois. MG et BYD sont déjà respectivement 17ème et 18ème marques en Belgique mais se rapprochent rapidement du top 15. Il faut dire que ces deux marques enregistrent encore des progressions de respectivement +134,10 % et +116,08 % depuis le début de l’année. D’autres marques chinoises (mais aux valeurs absolues d’immatriculations moins élevées) affichent des accélérations encore plus impressionnantes : +377,20 % pour Leapmotor (25ème), on l’a écrit. Mais aussi +90,73 % pour Xpeng (30ème) ; +370,21 % pour Jaecoo (31ème) ; +415,93 % pour Omoda (34ème) ou encore +22.900,00 % pour Zeekr (39ème).
… mais pas tous !
On notera tout de même que cette forte poussée des marques chinoises n’est pas uniforme. Certains blasons, qui ne sont généralement pas portés par une distribution directe de leurs maisons mères respectives en Europe ou alors dont l’arrivée en Belgique n’est que très récente, restent quasiment invisibles sur nos routes. Depuis le début de l’année 2026, on a ainsi immatriculé plus de Lotus (91) en Belgique que de Nio (86) ou encore plus de Lamborghini (74) que de Forthing (69), BAIC (56), Geely (54), Dongfeng (41), DFSK (18), Lucid (7), Hongqi (4), Voyah (4), etc.
