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Configurable avec trois motorisations thermiques, la huitième génération de la BMW Série 3 débute au prix de 47.550 €. Pour ce tarif, il faut se contenter de la 318 à l’essence, dont le quatre-cylindres de 2,0 litres affiche 115 kW (156 ch) et 250 Nm de couple. Cette variante permet à la Série 3 d’accélérer de 0 à 100 km/h en 9,5 s et d’atteindre une vitesse de pointe de 215 km/h. BMW annonce également une consommation WLTP de 7,5 l/100 km ainsi que des émissions de CO₂ de 169 g/km.
Un prix de départ de moins de 50.000 €…
La BMW 320 débute quant à elle au prix de 53.250 € en Belgique. Cette seconde motorisation est également synonyme d’un quatre-cylindres de deux litres, mais à hybridation légère 48 V. Dans cette configuration, la BMW Série 3 développe 155 kW (211 ch), 330 Nm de couple, accélère de 0 à 100 km/h en 7,4 s et atteint une vitesse de pointe de 240 km/h. Munich annonce également une consommation WLTP comprise entre 6,5 et 6,8 l/100 km ainsi que des émissions de CO₂ évoluant de 148 à 155 g/km.
… à plus de 80.000 € pour la nouvelle BMW Série 3 !
Enfin, le prix de la BMW M350 xDrive débute à 82.350 € et permet à la Série 3 de se rapprocher plus que jamais de la M3. Il s’agit actuellement de l’unique version de la gamme à recevoir un six-cylindres en ligne biturbo de 3,0 litres intégrant une hybridation légère 48 V. Ses 326 kW (443 ch) de puissance cumulée et ses 580 Nm de couple sont répartis sur les quatre roues de la Bavaroise via une boîte à huit rapports, une transmission intégrale et un différentiel M Sport. De quoi permettre à la BMW M350 xDrive d’accélérer de 0 à 100 km/h en 4,1 secondes et d’atteindre une vitesse de pointe de 250 km/h.
Encore d’autres variantes au programme
À simple titre de comparaison, la BMW i3 40 xDrive et ses 710 km d’autonomie débutent au prix de 58.450 € en Belgique. Dans sa configuration 50 xDrive lui permettant de revendiquer un maximum de 912 km, la berline électrique bavaroise débute à 64.000 €. Évidemment, le catalogue de la BMW Série 3 n’a pas fini de se développer. Une motorisation hybride rechargeable (PHEV) viendra compléter l’offre au cours de l’année 2027. Comme l’i3 100 % électrique, la BMW Série 3 devrait également pouvoir se décliner en carrosserie Touring break ! Sans oublier que BMW est actuellement en train de développer une nouvelle génération thermique de M3 ! Autant dire qu’on n’a pas fini d’entendre parler du chiffre 3 chez le constructeur allemand.
