Alpine A290 ― Actualités, essais et conseils

Alpine et Lacoste imaginent une A290 Rallye unique en son genre

Et le moins que l’on puisse dire, c’est que les deux marques françaises n’y sont pas allées de main morte avec les références au crocodile de Lacoste.

L’Alpine A290 Rallye gagne un différentiel à glissement limité !

En plus d'un différentiel autobloquant ZF à glissement limité, l'Alpine A290 Rallye profite également d'un « indispensable frein à main hydraulique » !

Voici la voiture de l’année 2025 !

C’est une nouvelle fois Renault qui s’impose lors de l’élection de la voiture de l’année, mais cette fois avec sa 5 E-Tech ainsi que son pendant sportif l’Alpine A290.

Essai : Alpine A290 GTS, l’ivresse électrisée !

Peu importe la motorisation pourvu qu’on ait l’ivresse ! Cette première Alpine de l’ère électrique parvient-elle toujours à émoustiller les sens… sans essence ? En tous les cas, le flacon reste alléchant !

Voici combien coûte l’Alpine A290

C’est bon : vous pouvez maintenant signer le bon de commande de l’Alpine A290. Mais combien coûte cette Renault 5 E-Tech en version épicée ? Petit indice : elle reste éligible à la prime flamande de 5.000 € !

Nos 5 détails préférés de l’Alpine A290

Premier modèle 100 % électrique d’Alpine, l’A290 n’impressionne pas par sa fiche technique, ses performances, son prix ou sa vitesse max, mais plutôt par ces 5 détails…

Alpine A290 : la première d’une nouvelle ère électrique !

Ce n’est pas grâce à son maximum de 160 kW (220 ch) et 300 Nm que l’A290 devrait faire honneur à Alpine, mais grâce à un châssis entièrement retravaillé !

Alpine A290_β : ADN électrifié

Alpine A290_ β : façon R5 Turbo ?