Audi R8 ― Actualités, essais et conseils

Avant de tirer sa révérence, l’Audi R8 se décline dans une version GT limitée à 333 exemplaires. Elle communique les 620 ch de son V10 uniquement à ses roues postérieures.

La R8 gagne une dénomination « performance » ainsi que quelques chevaux. Sa puissance est toujours envoyée uniquement aux roues arrière pour procurer un maximum de plaisir de conduire.

C’est sans doute la fin d’une époque : une supercar au moteur atmosphérique en position centrale arrière. Profitons-en tant que l’Audi R8 propose un V10 !

Traction ou quattro, les Audi ? Jusqu’ici, oui. En amputant la transmission de la R8 pour ne plus la laisser transmettre la fougue de son V10 qu’aux roues arrière, la marques aux anneaux s’ouvre maintenant aussi à la propulsion. Une bonne nouvelle ?

Tout comme sa cousine italienne, la Lamborghini Huracan, l’Audi R8 laisse désormais le choix entre une transmission intégrale ou une version à roues arrière motrices. Mais les fans de propulsions devront se presser…