Toute les essais BMW i3

Ce n'est plus un secret, les Italiens sont particulièrement friands de scooters à grandes roues,et Piaggio a bien du mal à contenir le succès du SH dans la péninsule!

Même en se contentant dorénavant d’un « petit » six cylindres, la BMW M4 fait toujours figure de référence parmi les coupés sportifs. La nouvelle Lexus RC-F lui fera-t-elle de l’ombre avec son gros V8 ?

La sensationnelle sportive japonaise reçoit chaque année, son lot de modifications. Rien qui ne puisse altérer le tempérament de cette bouillante sportive dont les 550 chevaux se ruent de manière toujours aussi disciplinée sur les 4 roues !

A 16.700 €, l’Audi A1 1.0 TFSI est la moins chère des Audi et elle se voit motorisée par un tout nouveau 3 cylindres turbo essence. Véritable Audi ou marchandise bradée ? On vous dit tout avec l’essai de ce modèle fabriqué en Belgique !

A mi-chemin entre une limousine et un coupé, la Série 6 Gran Coupé joue-t-elle la carte du sport endimanché ou du luxe dynamisé ? Une question à laquelle nous allons tenter de répondre, avec ce modèle bénéficiant des dernières évolutions…

Y compris lors de ses derniers instants, feu le Hyundai ix35 était le plus vendu des SUV ! Et ce succès, ce SUV le devait principalement à sa variante 1.7 CRDi qui réalisait le gros des ventes. Voyons voir si le Tucson identiquement motorisé est un digne successeur.

Mercedes Classe C, BMW Série 3 et Audi A4 : ces trois Allemandes dominent le marché des berlines premium et ne laissent que des miettes aux outsiders. Jaguar, tel le Spitfire paré à affronter les Messerschmitt, s’apprête pourtant à aller chasser l’indétrônable avec cette nouvelle berline, la XE.

On finirait par bénir les responsables du marketing chez Ducati, à l'affût de la moindre niche à exploiter pour vendre plus de motos. Ils nous avaient déjà fait le coup avec l'improbable mais bluffante Diavel, ils remettent le couvert ici en s'appuyant ostensiblement sur une icône des années '70, le Scrambler!

Mignonne à croquer, la petite Adam connaît enfin une version sportive ! Curieusement, elle ne s’appelle pas « OPC » comme les Opel sportives habituelles, mais « S ». On vous fait découvrir ses entrailles ?