Bugatti ― Actualités, essais et conseils

La Veyron n’est plus, Bugatti nous présente sa remplaçante : la Chiron. Une supercar extrême, dédiée à la performance ultime et affichant des chiffres ahurissants.

La Bugatti Veyron n’est plus, mais la marque n’est pas morte pour autant ! Voici le futur modèle, la Chiron, bloquée sur une petite route de montagne entre un camion et un muret. Situation délicate pour un prototype inestimable !

C’était LA supercar du tout début des années 90 ! Présentée le 25 septembre 1991, la Bugatti EB110 arrive sur le marché des supercars lorsque la Ferrari F40 s’apprête à le quitter. La McLaren F1, pour sa part, allait mettre tout le monde d’accord, mais deux ans plus tard seulement…

La maison de ventes aux enchères RM Sotheby’s proposait deux Bugatti Veyron assez exceptionnelles, lors de sa vente de Monterey, aux Etats-Unis. La première d’entre elles n’est ni plus, ni moins, que la toute première Veyron produite, châssis 001 et la seconde n’est autre que le châssis 300, soit la toute dernière Veyron Coupé.

Voiture de tous les excès, la Bugatti Veyron, c’est la voiture qui collectionne les chiffres improbables. La plus puissante, la plus rapide et la plus chère, c’est elle. A l’entretien, les chiffres deviennent ici encore, absolument faramineux, dignes d’un jet privé, aux dires de certains…

C’est fini ! Nous vous l’annoncions il y a une dizaine de jours, la Bugatti Veyron fait ses adieux définitifs après une carrière longue de 10 ans. Sur cette décennie, quelque 450 exemplaires de la Veyron furent écoulés. Le dernier modèle, présenté au salon de Genève, est vendu !

Au salon de Genève, Koenigsegg a lâché une véritable bombe : la Regera. Extrême, cette dernière présente une technologie hors du commun et enterre tout ce qui existe, de la McLaren P1 à la Ferrari LaFerrari en passant par la Bugatti Veyron.

Bugatti ferme définitivement le chapitre Veyron : 10 ans après sa naissance, la vie de cette prestigieuse supersportive touchera à sa fin lors du salon de Genève.

Il y a tout juste dix ans, Bugatti dévoilait l'une des voitures les plus charismatiques de l'histoire de l'automobile. Et même si le style de la Veyron ne fait pas l'unanimité, l'arsenal technologique qu'elle embarque est par contre remarquable. Bloc moteur W16 de 8.400 cc gavé par quatre turbocompresseurs, 1.001 chevaux (sur la Veyron "de base"), vitesse de pointe de plus de 400 km/h, autant d'arguments qui ont fait du modèle la voiture de tous les superlatifs.

Avec des marques premium et de prestige comme Audi, Bugatti, Lamborghini ou encore Bentley, le groupe Volkswagen ne manque pas d'atout pour séduire une clientèle aisée.

Une vitesse de pointe de 400 km/h et un 0 à 100 km/h en 2,1 secondes seulement ! Non, il ne s’agit pas des chronos d’une Bugatti Veyron, mais bien d’une supercar qui ira la détrôner. Surprise : c’est du belge !

La supercar ultime pour le prix d’une Porsche 911 Turbo optionnée… Cela vous tente ? Si c’est le cas, voilà pour vous ! Alors que sur le marché de l’occasion, les Bugatti Veyron s’échangent contre des sommes avoisinant les 850.000 à 1 million d’euros, ce modèle a été emporté contre un peu plus de 210.000 € seulement, lors d’une vente aux enchères… Mais il y a un hic…

Elle porte le nom du père fondateur : Ettore Bugatti. Cette Veyron clôture la série des « Légendes », des séries spéciales qui rappellent les personnages importants ayant jalonnés l’histoire de la marque. Mais c’est aussi l’une des toutes dernières Veyron…

La Veyron arrive en fin de vie ! Ce monstre de 1200 chevaux s’apprête doucement mais sûrement à tirer sa révérence… Les derniers exemplaires bénéficient d’une finition toute particulière, à l’instar de cette « Black Bless », cinquième mouture d’un sextuor de séries spéciales baptisées « Les légendes de Bugatti ».