Citroën ― Actualités, essais et conseils

Vous connaissiez la Bolloré Bluesummer ? Il s’agit d’une sorte de Méhari moderne : un cabriolet sympa avec quatre places assises et complètement électrique. Il sera bientôt construit et vendu par PSA Peugeot Citroën.

Les XM au cul relevé sur la bande des pneus crevés ou les BX dont le popotin traîne sur le bitume appartiendront bientôt au passé. Source de nombreux problèmes techniques durant sa carrière, la suspension hydropneumatique de Citroën sera bientôt abandonnée par la marque aux chevrons.

Nous sommes le 6 octobre 1955. Au Salon de l’Auto de Paris, c’est l’effervescence : tout le monde en parle, journalistes, particuliers et même, hommes politiques. Tous les regards sont rivés vers une seule et même voiture : la nouvelle Citroën. Une légende est née, le public le sait et aujourd’hui, elle fête ses 60 ans.

Avec le prototype Aircross, Citroën apporte une suite au C4 Cactus. Ce cross-over original déboule avec quelques caractéristiques sympathiques.

L’incontournable Citroën Berlingo n’a pas dit son dernier mot ! Au salon de Genève, il se repoudra le visage pour mieux nous séduire. Au programme, un petit ravalement de façade et de nouvelles technologies !

Depuis la fin de la Seconde Guerre Mondiale, le haut de gamme et les marques françaises, c’est un peu une histoire à la « je t’aime, moi non plus ». Bien sûr, il y eu quelques flamboyantes exceptions, mais ces dernières années surtout, les quelques incursions des généralistes de l’Hexagone sur le marché premium se sont soldées par de cuisants échecs. Ce facelift de la DS5 est donc une tentative pour remettre le premium français sur pied !

De Citroën Berlingo vertoont veel gelijkenissen met een trouwe labrador: je kent die snoet door en door, hij tekent altijd present en laat je niet gemakkelijk in de steek.

Ne vous fiez pas à son allure globalement inchangée. La Citroën C4 connaît de vrais changement qui, vous l’aurez sans doute remarqué, ne se voient quasiment pas de l’extérieur, comme de nouvelles motorisations et un système multimédia remanié. Est-ce suffisant pour raviver la flamme ?

S’ils se concentrent aujourd’hui sur les voitures populaires, nos voisins du Sud ont longtemps été incontournables dans le secteur du luxe, principalement avant-guerre. Petit retour sur les 5 plus belles carrosseries françaises…

Ne dites plus « Citroën DS », mais « DS » tout court. Il s’agit désormais d’une marque à part entière, et non d’un label. Le signe d’un retour au premium qui s’accompagne d’une série d’investissements : les Citroën et les DS ne partageront plus le même sol, les DS auront droit à leur propre écrin !

Avec ses grands yeux ronds qui semblent étonnés de découvrir un monde qui ne lui ressemble pas, la plus petite des Citroën intrigue. Pourtant, elle partage de manière très rationnelle, une immense majorité de ses composants avec deux autres copines : la Peugeot 108 et la Toyota Aygo. Qu’a-t-elle pour elle, cette petite C1 ? 

Originales, décalées, uniques en leur genre, les Citroën ne laissent pas (plus) indifférent. La C4 Cactus a montré la voie du renouveau et ce n’est pas fini ! Entretien avec Alexandre Malval, à la tête du design Citroën, qui nous en dit un peu plus sur le futur…

Enfin ! Citroën choque, étonne et surprend à nouveau sa clientèle : le C4 Cactus renoue avec une longue tradition d’originalité en se présentant comme un petit crossover particulièrement audacieux ! Et à l’usage ?

Au salon de Paris, Renault et Peugeot ne sont pas les seuls à présenter des concepts ultra sobres ! Leur compatriote Citroën s’adonne également à cet exercice, avec une C4 Cactus à la consommation annoncée à seulement 2 l/100 km.

Vous n’allez pas y croire… Sébastien Chardonnet, c’est son petit nom, a offert un spectacle digne de ce nom aux spectateurs ! Lors du rallye de Finlande comptant pour le championnat du monde des rallyes, notre pilote de 25 ans s’est fait une belle frayeur, mais son sang-froid lui a permis d’éviter la catastrophe…

Après neuf ans et plus de 780.000 exemplaires produits, la C1 s'efface pour laisser place à la nouvelle C1. Pas question de révolution: la nouvelle C1 partage toujours ses entrailles et sa chaîne de production tchèque avec la Toyota Aygo et la Peugeot, devenue 108 pour l'occasion.