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En 2024, Mercedes apportait quelques retouches subtiles à son vaisseau amiral électrique, l’EQS. Une mise à jour qui renforce son prestige mais qui surtout, lui fait franchir la barre des 800 km d’autonomie ! Un chiffre réaliste en conditions réelles ?
Après une longue attente, nous avons enfin pu prendre le volant du grand SUV électrique de Volvo. Il promet aux grandes familles un monde de douceur et de silence. Voyons cela.
Désormais fort de 195 kW (265 ch) et 400 Nm, le Skoda Kodiaq RS s’est-il défait de ses racines pour devenir un SUV radicalement sportif plutôt que familial ?
La petite Volvo électrique prend la clé des champs, en enfilant sa tenue Cross Country. Voyons ce que cache réellement ce nom aux allures d’aventure.
La Lucid Air n'est pas (encore ?) commercialisée en Belgique, mais la marque était présente lors du dernier BMS et nous avons déjà eu la chance d'en prendre le volant !
Opel a restylé son mini-SUV et nous promet l’avoir modernisé sur tous les plans, pour relever son côté attrayant. Voyons ce qui change vraiment.
S’il a sans doute été quelque peu éclipsé par le lancement de la version entièrement électrique, le modèle 'classique' a lui aussi profité d’un lifting en 2024. Et sous le capot, il y a du changement…
Nouveau modèle dans la gamme Mini, l’Aceman est supposée faire le lien entre la Cooper et le Countryman. Mais en réalité, on se demande s’il s’agit bien d’une Mini…
Le MG HS a pratiquement changé du tout au tout ! Le nouveau SUV familial sino-anglais est-il pour autant toujours aussi intéressant voire plus que son prédécesseur ?
BYD a parfaitement positionné son Atto 2 qui a de quoi concurrencer des SUV électriques compacts provenant aussi bien de constructeurs premium que généralistes !
Le nouveau vaisseau amiral d’Opel se décline en trois niveaux d’électrification : hybride léger, hybride rechargeable et 100 % électrique. Avec son trois-cylindres 1,2 litre de 136 ch, la première nommée est-elle suffisante pour animer le spacieux Grandland ?
Porsche agrandit la famille Taycan avec une nouvelle intégrale d’entrée de gamme : la « 4 », nettement moins chère que la « 4S », mais également moins puissante. Reste-telle suffisamment performante ?
Le Nissan Ariya étant quelque peu tombé dans l’oubli, cette version sportive signée Nismo espère bien changer la donne ! Mais s’agit-il d’un simple exercice de style ou de quelque chose de plus profond ?
La Volkswagen Golf restylée offre une face avant revue et un intérieur plus ergonomique, ainsi qu’une grosse batterie dans sa version eHybrid. Reste-t-elle intéressante en 2025 ?
La motorisation hybride rechargeable fait-elle encore briller davantage le Ford Tourneo Custom ou dessert-elle au contraire le monovolume américain à 8 places ?
Quelques années après son lancement, le minibus rétro et électrique signé Volkswagen est désormais disponible en version longue. Non pas parce qu’il manquait d’espace, mais pour enfin proposer 7 places ! Est-ce l’ID. Buzz qu’il vous faut ?
Plus agressive depuis son facelift de mi-carrière, la Cupra Leon Break, ou Sportstourer, se distingue-t-elle désormais davantage de sa jumelle badgée du « S » de Seat ?
On pourrait le penser au premier coup d'œil, mais le Xpeng G6 est bien plus qu'une simple copie chinoise du Tesla Model Y. À certains égards, il surpasse même son rival américain…
La 4e génération de la Skoda Octavia parvient-elle toujours à convaincre après son passage par la case « facelift » afin d'espérer rester le best-seller de la marque ?
La nouvelle C3 existe en électrique ou micro-hybride, mais reste disponible avec un simple moteur à essence et une boîte manuelle. Une version de base sans chichis et abordable. Voyons ce qu’elle vaut.
Frans
