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C’est avec beaucoup de discernement que les ingénieurs se sont chargés de renouveler cette référence qu’est la Golf. Tout changer, mais ne rien chambouler. Telle semble être leur devise, car si ses dehors ne laissent rien deviner, la nouvelle Golf entend remettre les pendules à l’heure et se (ré-)introniser reine du segment ! Ni plus, ni moins !

Ces derniers temps, les amateurs de petites sportives sont comblés. Après Seat (Ibiza Cupra) et Renault (Clio RS), et en attendant Peugeot (208 GTi), c’est au tour de Ford de présenter sa bombinette : la nouvelle Fiesta ST. C’est la moins chère des quatre, mais pas la moins sportive…

Après nous avoir prouvé qu’il était parfaitement capable de rivaliser avec les meilleurs dans le domaine des voitures familiales, Hyundai s’est attaqué à une spécialité du Vieux Continent et du Japon : les petites sportives bourrées de caractère ! Hélas, son Veloster était bien trop timide. Un turbo plus tard et Hyundai entre à nouveau dans la danse !

Voilà, la boucle est bouclée ! Hyundai complète sa gamme i30 avec l’ultime variante : celle à trois portes, soit, mais ce n’est pas officiel, le coupé ! L’allure est indéniablement sportive, mais il reste à savoir si le ramage est à la hauteur du plumage.

Vendue à plus de quinze millions d'exemplaires depuis 1976, la Fiesta est devenue au fil des années et des générations successives une voiture globale, construite en Allemagne, mais aussi au Mexique, au Brésil, en Inde, en Chine et en Thaïlande. Le modèle actuel, apparu en 2008, vient de se repoudrer le nez, et en profite pour soigner son équipement, n'hésitant pas à piocher dans des technologies plus souvent vues sur des modèles de gamme supérieure.

En Corée, on apprend vite… et bien ! Oubliez les fades et pataudes Pony et autres machines à rouler d’il y a vingt ans… Aujourd’hui, Hyundai tutoie les meilleurs constructeurs européens et va même jusqu’à leur donner des leçons ! Exemple avec cette berline compacte, l’i30, qui vient chasser sur les terres des Golf, Mégane et autres Astra… Le résultat est sans appel : le groupe Hyundai/Kia est cinquième au classement mondial des constructeurs !

La Golf revêt pour le groupe Volkswagen une importance capitale, et quelques chiffres permettent d'en prendre la mesure. Produite à plus de vingt-neuf millions d'exemplaires depuis 1974, la Golf constitue actuellement 12,5% des ventes de la marque dans le monde, 25% en Europe. Dans un marché automobile morose, le groupe VW progresse de 10%: +0,2% en Europe, +16% en Asie. Il se vend actuellement 700.000 Golf par an. La nouvelle Golf 7 arrive sur 32 marchés européens dès la mi-novembre, et les GTI, GTD, BlueMotion, mais aussi des motorisations au gaz ou électriques sont déjà annoncées pour 2013.

On la croyait définitivement enterrée… Surtout depuis l’arrivée de l’Eos et de son excellent toit rigide escamotable ! Pourtant, elle nous a fait son grand retour l’année passée et reste séduisante, en dépit de l’arrivée entre-temps, de la nouvelle génération de Golf !

La concurrence est rude sur le segment B ! Histoire de refaire parler d’elle, la Hyundai i20 se repoudre le museau et, surtout, accueille un nouveau moteur diesel particulièrement frugal et propre : 84 grammes de CO2 au kilomètre ! Sur ce segment, seule la Toyota Yaris Hybrid fait mieux !

Non, tout n’est pas perdu ! Hyundai croit encore et toujours en l’Europe et développe même des véhicules taillés pour nous ! Et on a de quoi se réjouir, car leur nouvelle i30 présente des arguments percutants pour batailler dans la cour des grands ! Surtout maintenant, avec la présentation de cette version break, sobrement baptisée « Wagon ».

Tout a commencé en 2002, avec une première Focus ST qui ne restera probablement pas dans les mémoires en dépit de ses 170 chevaux. C’est en 2005 que les choses se sont brusquement emballées, avec une Focus ST mémorable, au moteur 5 cylindres fascinant et à la couleur orange métal qui s’éclate dans la rétine ! Ford revient aujourd’hui à l’assaut avec une variante ST qui, signe des temps, perd un cylindre sur l’autel de la dépollution et de la sobriété… Avec quel caractère ?

Enterrées, les Pony des années '80! Hyundai a parcouru ces dernières années un chemin saisissant, se hissant dorénavant sans guère de complexes au niveau de ses concurrents européens ou japonais, arrivant même à se démarquer avec des réalisations aussi atypiques et décalées que la récente Veloster. Ce coupé a vocation plus familiale que sportive, malgré une ligne qui promet beaucoup, se démarque de la concurrence par l'originale disposition de ses ouvrants. 

De la Rio, vous avez encore en tête l’image terne d’une berline fade et pataude ? Oubliez tout, on recommence ! Cette fois, Kia revient avec un modèle qui, s’il reprend le même nom, n’a plus rien de commun avec le précédent ! Question style, les ambitions sont claires : il s’agit de monter en gamme !

C’est un mythe, une légende, cette Coccinelle ! Largement plus de 20 millions d’exemplaires écoulés à travers le monde et une carrière qui ne s’est jamais vraiment arrêtée ! Pour preuve, elle nous fait son deuxième « come back », après la New Beetle de 1998. Mais cette fois, elle joue une carte inédite : celle de la sportivité ! Alors, la sauce prend ?

Mille centimètres cubes ! Une Focus animée par un riquiqui petit trois cylindres d’un litre de cylindrée ! Comme dirait l’un de mes distingués confrères luxembourgeois : auraient-ils mis un moteur de vitre électrique sous le capot ? Toujours est-il que ce microscopique moteur essence risque bien de donner des idées aux concurrents…