Tous les essais automobiles

Compte tenu de l’équipement que Volkswagen lui réserve, le Touareg se profile plus que jamais comme un impressionnant vaisseau amiral pour la marque « du peuple » allemande. De quoi tenter de revenir marcher sur les plates-bandes des blasons premium ?

Lorsque Fiat a repris Jeep en 2014, personne n'avait pensé que la marque américaine deviendrait l'un des puissants piliers du groupe FCA. Mais aujourd'hui, Jeep est l'une des figures clés dans les projets d'avenir du groupe italo-américain. Et puis, un SUV compact comme ce Compass, est indispensable sur tous les marchés !

Plus que jamais Golf GTI en réduction, la Polo GTI soigne encore son équipement, sa finition et sa présentation. D’accord, mais sur le plan dynamique, peut-elle maintenant tenir tête aux références sportives les plus radicales de son segment à l’instar de la Renault Clio R.S. 18 Final Edition ?

Après deux générations plutôt radicales, la Mégane passée entre les mains des spécialistes de Renault Sport nous revient avec davantage de « gadgets » électroniques. Pour gagner en efficacité et/ou perdre en « radicalité » ?

Seat veut se présenter comme un spécialiste du CNG au sein du groupe Volkswagen. Cette Ibiza TGI sera l'alternative écologique au sein de la gamme compacte espagnole.

Le Scénic s’est offert en primeur le nouveau palpitant 1.3 TCe appelé à se répandre sous le capot des modèles de l’Alliance Renault Nissan Mitsubishi et de Daimler. Mais que vaut ce nouveau bloc turbo essence soigné aux petits oignons ?

Après l’attente, voici la récompense : l’Alpine A110 est enfin de retour sur les devants de la scène ! Mais que vaut la « descendance » face à la référence signée Porsche ? Réponse au terme d’un ballet orchestré avec la Berlinette et le Cayman en guest stars.

Dowsizing, le glissement du diesel vers l'essence... Ce sont toutes les tendances du marché que Hyundai balaie avec le Tucson facelifté. En effet, la version-phare de ce nouveau modèle comporte un gros 2 litres diesel, associé à une technologie hybride douce.

Généralement, si l’on craque pour une version sportive, il faut faire fi de considérations bassement pratiques. Mais pas toujours ! Comme avec cette Insignia GSI carburant au gazole proposée par Opel !

Quiconque souhaite combiner volume de chargement et prestations sportives chez BMW, sera déçu par l’absence de M5 Touring au catalogue. Le seul logo M que nous trouvons sur la Série 5 Touring est celui de la... M550d. Elle embarque quatre turbos pour combiner faible consommation et hautes performances. Un choix rationnel?

Après une carrière de moins de trois ans, le Kia Sportage fait déjà peau neuve. Non pas parce que le modèle est complètement dépassé, mais parce que Kia veut mettre les points sur les “i”. Et en profiter pour introduire une version hybride légère.

Les BMW X4 et X6 sont des variantes des coupés X3 et X5, mais le X2 se présente différemment. Il ne s’agit en aucun cas d’un X1 à la ligne de toit rabaissée, mais d’un design unique en son genre. Nous avons conduit la version à moteur essence 20i pour voir si le X2 se distingue suffisamment de son SUV étalon.

Vous rêvez de jouir du V8 suralimenté signé AMG mais vous n’êtes pas insensible aux arguments des SUV ? Pas de problème : il suffit de commander le GLC 63 S Coupé pour marier sa plastique de SUV coupé aux performances diaboliques de son bloc huit cylindres développant plus de 500 ch !

Tout comme Citroën, Peugeot n’a pas abandonné le segment du ludospace. Le break-fourgonnette de la marque est renouvelé et change même de nom pour l’occasion. Mais ce nouveau Peugeot Rifter a-t-il une personnalité bien à lui ?

Pour sa 4e génération, la Focus a complètement changé, nous dit-on chez Ford. Mais le constructeur s’empresse d’ajouter que sur le plan de l’ADN, la nouvelle venue reste bien dans la lignée de la première du nom, lancée il y a 20 ans. Voyons ce que cela donne…

La nouvelle génération du Hyundai Santa Fe grandit, mais devient aussi beaucoup plus chic que l’ancienne. On en vient à se demander où s’arrêteront les ambitions du constructeur coréen… 

Compte tenu du succès enregistré par sa première génération, le Dacia Duster peut compter sur de nombreuses améliorations pour s’attaquer encore plus sereinement aux SUV généralistes. Et donc aussi au Captur de Renault. Un duel fratricide ?

SEAT Sport est devenu Cupra, et cela implique un nouveau vaisseau amiral. Après avoir gouté à la Cupra Ateca, une version de 296 chevaux du petit SUV de SEAT, la firme espagnole dévoile à présent son arme de circuit pour le FIA WTCR Touring Car: la Cupra TCR.

Il fut un temps où rentrer dans un show-room BMW était simple : Série 3, 5, 7, point barre ! C’est devenu ces dernières années un peu plus complexe avec le rajout des séries 1, 2, 4, 6, auxquelles se greffent les déclinaisons Gran Turismo et Gran Coupé, Active Tourer et Gran Tourer, les variantes M, la famille i, mais aussi, mais aussi toute la gamme X, de 1 à 6… Vous n’avez pas trop mal à la tête ? Parce qu’il va falloir aussi se pencher sur les différentes motorisations et dotations, sans compter les options…