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Nous avons vu à de nombreuses reprises, à quel point le Nürburgring peut se révéler piégeur, voir fatal pour ceux qui osent y glisser leurs roues. A la condition d’acheter un ticket, n’importe qui peut expérimenter les 22 km de ce toboggan ! Y risquer une LaFerrari de 1,2 million d’euros est donc pour le moins osé…

Avec près de 1.000 chevaux, la LaFerrari compte parmi les voitures les plus puissantes du moment et de ce fait, parmi les plus délicates à conduire. Le circuit de Francorchamps, pour sa part, est notre fierté nationale : un fantastique toboggan où seuls les meilleurs pilotes se distinguent, d’autant que la météo y est souvent crapuleuse !

Je sens que je vais à nouveau me faire des ennemis… Mais de manière tout-à-fait subjective, cette Ferrari F12 Berlinetta Lusso by Touring offre tout le raffinement et l’élégance des Ferrari d’antan. Pure, elle rappelle sa glorieuse aînée, la Daytona.

C’est une histoire complètement hallucinante, digne des fantasmes les plus fous. Celle d’un collectionneur avide de voitures prestigieuses, ayant rapidement connu la faillite. Celle de Roger Baillon, ayant préservé du monde une incroyable collection de voitures anciennes, dont une sensationnelle Ferrari 250 GT California châssis court. En gros, l’une des plus désirables voitures de route et surtout, le plus beau cabriolet jamais réalisé.

Révolution chez Ferrari : le V8 atmosphérique qui hurle jusqu’à 9.000 tr/min, c’est fini ! Le facelift de la 458 Italia est du genre costaud : habitacle, moteur et design, tout est nouveau, y compris le nom : 488 GTB.

La Ferrari FF recevra son facelift de milieu de vie en 2016 ! Rien de surprenant donc, à ce que des prototypes arpentent le Nord de la Suède en guise de validation… Visuellement, il semble que seul le bouclier avant ne profite de quelques évolutions.

Le constructeur qui domine incontestablement le haut du podium dans les ventes aux enchères de voitures anciennes est Ferrari. Un fait qui s'est confirmé l'année dernière, avec de nouveaux records. Ainsi, rien qu'en Amérique du Nord, plus d'un milliard d'euros a été dépensé dans l'acquisition de voitures de collection, ce qui représente 83 millions € de plus qu'en 2013. Les plus chères ont quasiment toujours été des Ferrari.

La Ferrari 250 GTO est sans aucun doute la voiture la plus chère au monde. Avec une valeur avoisinant les 30 millions d’euros, les propriétaires préfèrent garder leur bijou dans un coffre-fort, plutôt que de les risquer sur la piste. Le milliardaire américain, Christopher Cox, s’y est pourtant risqué avec son exemplaire, mais cela s’est mal terminé, endommageant gravement sa Ferrari lors d’une course en France. L’heure de la résurrection est venue !

La nouvelle FXX K n’est ni plus, ni moins, que la plus puissante des Ferrari. Cette évolution extrême de la LaFerrari ne foulera pourtant jamais la route.

Kimi Raikkonen, c’est le troubadour de la F1. Pas tellement dans sa manière de s’exprimer, mais plutôt dans sa manière d’agir ! Et quand « iceman » balade une grosse dizaine de journalistes à bord d’une Ferrari F12 sur le circuit de Fiorano, cela ne peut que donner un spectacle haut en couleurs !

Son nom est François Gissy. Un cycliste pas comme les autres qui a pris l'habitude de battre des records de vitesse. Et on ne vous parle pas ici d'une dizaine ou d'une vingtaine de kilomètres par heure, mais bel et bien de performances comparables à celles réalisées par un bolide exotique, à l'image d'une Ferrari F430 !

Cela fait 60 ans que Ferrari est implanté sur le sol américain ! Un anniversaire qui se doit d’être dignement fêté, vu l’importance de ce marché ! Ferrari met donc les petits plats dans les grands, en leur proposant, et uniquement à ces clients nord-américains, un modèle très exclusif : la F60America.

La plus rapide des Ferrari 458 existe désormais aussi sous la forme d’une découvrable ; la 458 Speciale A. Enfoncez les gaz et après 3 secondes, vous roulerez à 100 km/h les cheveux au vent !

Posséder une Ferrari 250 GTO est clairement un rêve inaccessible. Pour rappel, en août dernier, un exemplaire de 1962 a été adjugé... 28 millions € !

Evidemment, avec tous les badauds en pamoison devant sa belle Ferrari, notre homme se devait de « faire quelque chose » ! Et c’est plutôt réussi… Petit rappel aux néophytes : avec une propulsion sans aide électronique et débordant de chevaux, mieux vaut éviter les gros coups de gaz en virage si on n’est pas le cousin de Sébastien Loeb !

L’enfant terrible de la pop, aussi détesté que célèbre, n’en rate pas une pour se faire remarquer ! Et sa dernière petite folie en date, c’est cette Ferrari repeinte sur-mesure. Elle pose ici à côté de la Corvette Stingray de son pote chanteur Khalil qui a, par ailleurs, subi le même traitement !