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Est-ce une mauvaise idée de prendre le volant d’une voiture que l’on ne connaît pas, avec des chaussures que l’on porte pour la première fois ? Toujours est-il que le pied de ce jeune marié se serait coincé en bloquant l’accélérateur de sa Ferrari de location, provoquant l'inévitable.

Il s’agit sans doute de l’un des plus élégants cabriolets de Ferrari. Sans doute moins glamour que la Ferrari 250 California, la 275 GT Spyder affiche néanmoins une très grande classe naturelle. Et cet exemplaire-ci est actuellement proposé à la vente ! Une opportunité, car ce modèle n’a été produit qu’à 200 exemplaires…

Opter pour une Ferrari F40 pour partir en camping au sommet d’une station de ski, voilà qui est plutôt original ! Voire effrayant, pour la majorité des conducteurs…

Ce chien a réalisé le rêve de nombreux humains : être baladé dans une Ferrari LaFerrari ! Et pas n’importe laquelle, qui plus est…

Voilà une Ferrari qui ferait passer la première Bugatti Chiron venue pour une petite populaire pour frimeur sans moyen… Cette fabuleuse machine de 1962 est une 400 Superamerica.

C’était en 1984, soit il y a déjà plus de 30 ans : Ferrari désirait se diversifier en lançant un projet répondant aux normes « Groupe B » de la FIA. Le but ? Construire un monstre pour la course déclinable en mythe pour la route. Ainsi naquit la 288 GTO…

La marque de lubrifiant Pennzoil ne fait pas les choses à moitié lorsqu’elle se met à éditer une publicité ! La dernière en date met en scène la récente Ferrari 488 GTB et la ville de Barcelone complètement désertée.

De 2006 à 2012, la 599 GTB dominait la gamme des Ferrari « de série ». Etroitement dérivée de l’Enzo, elle affiche des caractéristiques dignes des meilleurs supercars : V12 de 620 chevaux, 330 km/h et 3,7 secondes au 0 à 100 km/h. Aujourd’hui légèrement délaissées sur le marché de l’occasion, les 599 GTB devraient rapidement voir leur cote s’envoler vers des sommets !

Le moins que l’on puisse dire, c’est que cette Ferrari 250 Tour de France de 1957 a connu un historique mouvementé ! Mouvementé, mais absolument limpide, ce qui devrait consolider la valeur déjà stratosphérique de ce modèle…

C’est typiquement le genre de scène qui ne peut se produire qu’à Monaco ! Cette dame en robe et talons hauts, descend du casino de Monte-Carlo pour reprendre sa Ferrari F40…

Pour gagner des courses le weekend, Enzo Ferrari devait vendre des voitures la semaine ! Et si les premières GT étaient assez « brutes de fonderie », le « Commendatore » se rendit rapidement compte que ses clients désiraient quelque chose de plus raffiné que ses voitures de course. Et c’est ainsi que naquit cette 400 Superamerica, qui interprétait le haut de gamme de la marque.

La FF n’est plus, vive la GTC4Lusso ! A vrai dire, il ne s’agit pas d’un tout nouveau modèle, mais plutôt d’un facelift de la première nommée. Le nom peut sembler complexe, mais il fait référence à quelques splendeurs du passé, à savoir les 330 GT et GTC, ainsi qu’à la 250 GT Lusso des années 60. Cette Ferrari décline le chiffre 4, pour 4 places, 4 roues motrices et 4 roues directrices.

Cette Ferrari 335S Scaglietti a été emportée ce 5 février pour la faramineuse somme de 32,1 millions d’euros. Elle en devient dès lors la voiture la plus chère au monde vendue aux enchères !

Cette Ferrari 212 Inter Coupe n’est certainement pas la plus élégante des Ferrari. Carrossée par Vignale en 1953, elle possède pourtant un historique original…

On connaît plus discret, plus subtil et plus distingué, même si cette LaFerrari arbore une peu commune livrée noire. Le conducteur de ce bolide ne trouve toutefois rien de mieux que de terroriser les passants de la ville de Prague…

Trop confortable, la Ferrari California T ? Voilà une idée qui pourrait peut-être traverser l’esprit des plus sportifs d’entre vous. Ferrari leur répond avec une option « Handling Special »…

Sa valeur sur le marché compte autant de zéros que cette phrase, de caractères. Bijou de technologie du début des années 90, la Ferrari F40 GT est une version de compétition de la redoutable supercar.

Viscéralement passionné par la compétition, Enzo Ferrari se rend néanmoins rapidement compte que pour pérenniser son entreprise, il se doit de vendre des voitures de route. Et c’est ainsi qu’il donnera naissance à quelques-unes des plus belles automobiles jamais produites.