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Le style marque une sensible évolution, même si ce nouveau modèle préserve son apparence de break de chasse sportif. Plus volumineuse, la Ferrari ne semble cependant pas empâtée, loin de là ! Les quelques prises d’air supplémentaires rappellent non seulement quelques modèles des années 60, mais ont également une réelle utilité aérodynamique !
Le cœur !
Bonne nouvelle, le V12 qui rugit sous le capot n’est toujours pas converti aux turbos ! Cela signifie qu’il miaule toujours jusqu’aux régimes les plus élevés. D’une cylindrée de 6,3 litres, il grappille une trentaine de chevaux pour délivrer ses quelque 690 chevaux à 8.000 tr/min ! Une cavalerie joyeusement dressée (ce qui est un minimum pour une Ferrari), capable de faire bondir la GT à 100 km/h en 3,4 secondes et d’atteindre 335 km/h en pointe.
