Ferrari Amalfi ― Actualités, essais et conseils

Un 6 cylindres de 1,8 litre ! C’était effectivement, à l’époque, le V6 le moins cher du marché. Aujourd’hui, la Mazda MX-3 reste une vraie curiosité à redécouvrir.

Il y a septante ans, un certain Enzo Ferrari démarra pour la première fois une voiture portant son nom. Aujourd’hui, cette 125 S est considérée comme une icône. Nous en faisons le tour avec vous !

L’Audi A6 doit faire face à une concurrence entièrement renouvelée : Mercedes Classe E, BMW Série 5 et Volvo S90/V90 profitent toutes, des dernières technologies du moment. Audi prépare une réponse qui devrait arriver dans les concessions dès l’année prochaine !

Avec son nouveau Grand Cherokee, toujours plus luxueux et performant, Jeep se rapproche un peu plus de la référence du segment : le Range Rover.

Un circuit sur le toit d’une usine automobile. C’est le défi industriel qui a été relevé par Fiat au début des années 1920.

A peine trois ans après la présentation de la Monster 1200, Ducati revoit entièrement sa copie. Une erreur d'appréciation lors de la conception de la génération précédente? Celle-ci se voulait plus consensuelle et polyvalente, avec comme effet collatéral une prise d'embonpoint conséquente et un comportement plus pataud. N'aurait-elle pas trouvé son public? Tout porte à le croire, en détaillant sa remplaçante…

Enzo Ferrari lui-même, avouait qu’il s’agissait de la plus belle voiture au monde. Objet de tous les fantasmes d’hier et d’aujourd’hui, la Type E est-elle ruineuse à l’usage ? On vous dit tout !

Au Salon de Genève, Mercedes nous a présenté un concept de super berline-coupé à 4 portes. Il n’aura pas fallu attendre très longtemps avant de voir les premiers mulets circuler sur la voie publique !

Cette sportive longue de plus de 5 mètres et développant près de 400 chevaux est de la même famille que… les voitures sans permis d’Aixam ! Et ce n’est pas une blague…

Voilà un segment qui ne se démode jamais ! Depuis le lancement de la VW Golf GTI en 1976, les « hot hatches » comme disent les Anglais, ont toujours la cote ! La preuve au Salon de Genève avec quatre nouveautés.