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Coûts à l’usage : Ferrari F40, la plus extrême de toutes !

Plus jamais un constructeur ne pourra commercialiser une voiture aussi pure et radicale que la Ferrari F40. Ce monument de près de 500 chevaux pour une masse d’à peine plus d’une tonne fût la star incontestée des années 80. Que vaut-elle aujourd’hui ? Quid de l’entretien ? On vous dit tout !

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Vidéo : Près de 800 chevaux pour cette Ferrari

Novitec Rosso est une firme allemande spécialisée dans la préparation des Ferrari modernes. Et les allemands aiment la puissance ! Le résultat est plutôt stupéfiant : sans recourir à un turbo pour atteindre un zillion de chevaux, la F12 traitée par Novitec Rosso, la F12 N-Laro-S, atteint 781 chevaux et promet des performances de tout premier plan.

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A vendre : Une Ferrari belge pour 2 millions d’euros

Il s’agit sans doute de l’un des plus élégants cabriolets de Ferrari. Sans doute moins glamour que la Ferrari 250 California, la 275 GT Spyder affiche néanmoins une très grande classe naturelle. Et cet exemplaire-ci est actuellement proposé à la vente ! Une opportunité, car ce modèle n’a été produit qu’à 200 exemplaires…

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Délirant : Le coût d’entretien d’une Ferrari 599 GTB

De 2006 à 2012, la 599 GTB dominait la gamme des Ferrari « de série ». Etroitement dérivée de l’Enzo, elle affiche des caractéristiques dignes des meilleurs supercars : V12 de 620 chevaux, 330 km/h et 3,7 secondes au 0 à 100 km/h. Aujourd’hui légèrement délaissées sur le marché de l’occasion, les 599 GTB devraient rapidement voir leur cote s’envoler vers des sommets !

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3 millions d’euros pour cette sensationnelle Ferrari de 1962

Pour gagner des courses le weekend, Enzo Ferrari devait vendre des voitures la semaine ! Et si les premières GT étaient assez « brutes de fonderie », le « Commendatore » se rendit rapidement compte que ses clients désiraient quelque chose de plus raffiné que ses voitures de course. Et c’est ainsi que naquit cette 400 Superamerica, qui interprétait le haut de gamme de la marque.