Ferrari dépose un brevet d’architecture électrique !
Soyez rassurés, la première électrique de Ferrari sera bien une supercar ! C’est du moins ce que laisse penser ces quelques croquis …
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Soyez rassurés, la première électrique de Ferrari sera bien une supercar ! C’est du moins ce que laisse penser ces quelques croquis …
Le constructeur italien revoit sa stratégie de fond en comble.
Le premier SUV de la marque au cheval cabré arbore enfin sa carrosserie de production. Certes, elle se cache sous un épais camouflage. Mais on en devine tout de même quelques particularités !
La présentation récente de la Ferrari SP3 Daytona nous donne l’occasion de revenir sur celle qui lui a donné son nom : la légendaire Ferrari Daytona de 1968. Et sur 5 faits méconnus la concernant.
Ferrari présente le troisième membre de sa famille Icona : la Daytona SP3. Un modèle hommage à ses prototypes des années 1960 qui sera produit en série limitée. Et qui s’équipe du moteur le plus puissant jamais produit par Ferrari.
Une Ferrari de série est en soi, l’un des objets les plus désirables de cette planète. Alors, lorsqu’il est question d’un modèle unique réalisé à la demande d’un client « bien introduit », le degré de sex-appeal explose, à l’instar de la récente BR20 !
Quand acheter une « simple » Ferrari n’est pas assez exclusif, il reste encore la solution de se faire créer un modèle frappé du cheval cabré sur-mesure… C’est la solution retenue par le client de cette BR20 unique en son genre.
A sa désormais traditionnelle vente annuelle du Zoute (10 octobre 2021), Bonhams proposera une incroyable Ferrari F40 tenue à l’écart de la lumière pendant près 30 ans en Belgique !
Le pays veut donner un coup de pouce à ses constructeurs exclusifs.
Bien sûr, il y a un piège...
Jusqu’à l’aube des années 60, Enzo Ferrari insistait pour que ses voitures soient équipées d’un V12 en position avant. La superbe machine que vous avez sous les yeux ne respecte en rien ce cahier de charge… Et il se trouve que cette rareté est à vendre !
… jusqu’à y être complètement coincée !
Salon de Paris, octobre 1958. Sur le stand Ferrari, une voiture attire tous les regards : son allure, sa puissance et son… prix dépassent l’entendement. Cette voiture, c’est la Ferrari 410 Superamerica, troisième du nom.
Proposée par Bonhams, cette Ferrari 365 GT 2+2 de 1970 est estimée entre 68.000 et 100.000 euros. L’acheteur fera donc une véritable affaire si l’on lorgne sur la cote officielle du modèle, qui oscille entre 220.000 et 270.000 euros ! Deux raisons expliquent cette estimation rabotée…
Une ligne unique à tomber, un V12 légendaire à la musicalité ensorcelante et le badge le plus prestigieux au monde : pas de doute, cette Ferrari 250 GT Cabriolet de 1958 va faire grimper les enchères !
La « petite Ferrari » tant attendue est prête ! Notez que ses prestations restent détonantes…
Nos espions ont surpris ce prototype de Ferrari compacte près de l'usine de la marque.
Techniquement, l’engin se base sur la Ferrari 488 GTB
Ce sera probablement la dernière Ferrari purement thermique et dénuée de toute technologie hybride ou électrique.
Assemblé par Ferrari en 1987, ce prototype créait en tous les cas un véritable bouleversement dans les habitudes de la marque…