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la même, en mieux !

Après 6 ans d’existence, la Mini évolue en douceur et reçoit de nouveaux moteurs. Phénomène de mode par excellence, la Mini étonne depuis 2001. En effet, ses ventes n’ont jamais connu de faiblesses malgré un prix de vente élevé, traduisant l’intérêt qu’elle provoque sur le public.

9 okt 2006

Mini

Gids

perfection germanique

Après s'être quelque peu repoudrée, l'A4 cabriolet connaît la voie de la raison au travers d'un moteur diesel. Motorisation mazout de base, ce 2.0 TDI pourrait finir de convaincre ceux qui ont déjà été séduits par sa ligne. Un style classique, mais raffiné qui, conjugué à la légendaire finition Audi, fait de cette voiture l'un des plus désirables cabriolet 4 places de sa catégorie. L'un des plus chers aussi… Est-ce bien raisonnable ?

4 okt 2006

Audi

Gids

Advertentie

Toi, mon toit

Un an après avoir présenté la nouvelle MX-5 chapeautée d’une traditionnelle capote en toile, voici que Mazda propose une version à toit rigide escamotable.

18 sep 2006

Mazda

Gids

En Avant sur tous les chemins

« Ceci n’est pas une Audi A6 » se serait écrié Magritte en voyant l’Allroad ! Basée sur une plateforme d’A6 avant munie de la suspension pneumatique au fonctionnement identique à celle du Q7, elle se distingue extérieurement par quelques accessoires spécifiques. Des protections en aluminium mat sont disposées sur les boucliers avant et arrière, des baguettes chromées sont fixées dans le bas des portes et la voiture est équipée de barres métalliques de toit. Modifiée également, la calandre « single frame » se veut encore exubérante avec une grille à la décoration plus « chargée » et à la brillance accrue.

12 sep 2006

Audi

Gids

Advertentie

Coup de boost

Avec un rendement de plus de 130 chevaux au litre, la deuxième génération d’S3 laisse loin derrière elle les Ford Focus RS, Opel Astra OPC et autre Golf GTI. D’autant qu’elle peut compter sur ses 4 roues motrices pour la catapulter.

6 sep 2006

Advertentie

le petit tout-chemin yankee

La marque américaine vient d'introduire sur nos marchés ce petit tout-chemin aux formes séduisantes, qui se profile en tant que futur grand frère de l'Opel Antara. D'une longueur respectable (4,64m), la Captiva peut proposer jusqu'à 7 sièges, ce qui en fait une alternative stylée et aux allures de barouder face aux monovolumes habituels ou un concurrent fonctionnel comparé aux tout chemins. un positionnement qu'a aussi adapté le Hyundai Santa Fe. Alors, ce Captiva, un concurrent de choix ? Réponse dans cet essai au volant d'une version 2.4 l essence.

2 sep 2006

Advertentie

une enclume sculpturale…

Magnifique, sculpturale ou tout simplement belle ? On ne sait quel superlatif employer pour décrire une ligne aussi séduisante. Après avoir succombé sous le charme de sa ligne, il ne nous reste plus qu'à ouvrir le capot pour apercevoir qu'un moteur diesel s'y est inséré. Hérésie, malédiction ? Un moteur fonctionnant au mazout (entraînant les roues avant qui plus est…) sous le capot d'une Alfa aussi resplendissante ? Vous n'y êtes pas… Diesel, oui, mais quel diesel ! Un super mazout à 5 cylindres qui développe 200 chevaux et rien moins de 400 Nm… Mariage contre nature ou association logique ?

29 aug 2006

Alfa Romeo

Brera

Un cruiser sachant cruiser

Troisième déclinaison de la désormais célèbre V-Rod, la Night Rod mêle subtilement les caractéristiques de ses deux aînées pour se forger sa propre identité.

29 aug 2006

la mode met ses crampons

Evolution chic de la 4x4, la Panda Cross roule sa bosse dans les rues branchées des villes et dans les chemins boueux de la campagne. Prenez une Fiat Panda 4X4 normale. Haute sur pattes et très simple de ligne, la petite italienne n’est pas à proprement parler un canon de beauté. Ajoutez-lui un kit de carrosserie original (panneaux latéraux, boucliers) qui lui donne un look de baroudeur et qui protège la tôle des griffes, des jantes en alu 15 pouces, de curieuses barres de toit en plastique et vous obtenez une Panda Cross.

25 aug 2006

une VW dans le vent

Que les nostalgiques de la Golf cabriolet se rassurent, même si la nouvelle Golf n'existe plus en version décapotable, la nouvelle Eos ne saura que les combler. Suivant la mode du coupé/cabriolet, la petite dernière de chez VW présente une ligne classique, mais très élégante et ce, quelle que soit la position du toit. De plus, histoire d'enfoncer le clou face à une concurrence (Peugeot 307 CC, Renault Mégane CC, Opel Astra TwinTop) qui ne propose généralement que des 2+2, l'Eos propose 4 vraies places, tout comme la nouvelle Volvo C70. Mais est-ce que tout cela justifie réellement un prix de base frôlant les 30.000 euros dans le cas de la version 2.0 FSi (version de notre essai) ?

22 aug 2006

Volkswagen

Gids

Advertentie

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