Toute les essais Fiat Tipo

La Skoda Rapid, certes attractive, avait du mal à cacher une conception prenant pour cible des marchés moins exigeants que les nôtres. Il y avait donc place dans la gamme pour un modèle plus en phase avec nos attentes.

L’Astra Twin Top n’est plus, vive la Cascada ! Opel revient sur le marché des cabriolets à 4 places, mais abandonne l’appellation Astra. La nouvelle venue entend remettre les pendules à l’heure sur ce segment, avec un retour à la capote en toile à la clé. Opel vise le premium, mais à prix Discount !

En Corée du Sud, SsangYong est considéré comme une marque premium. Mais chez nous, il reste beaucoup de travail pour consolider l’image du constructeur et de ses produits. En attendant un petit SUV concurrent du Nissan Juke, c’est le Korando qui est chargé de gonfler les ventes de la marque.  

Considérant l’incroyable succès des petits crossover, Renault décide de s’y jeter corps et âme, quitte à délaisser le format monovolume. Oubliez donc le Modus pantouflard, Renault redonne du pep à sa gamme avec un Captur taillé pour donner le sourire… Et scorer dans les ventes !

Citroën dépoussière sa gamme ! Après la ligne DS qui rencontre un certain succès, Citroën s’attaque à ses modèles plus « populaires », à savoir la gamme C. Et c’est la famille C4 Picasso qui en profite… Nous vous avions déjà présenté le C4 Picasso, la suite est logique : voici son grand frère, le « Grand C4 Picasso » qui rallonge l’ensemble et propose sept places !

Injustement méconnue… Voilà comment qualifier la précédente Mazda 3, une berline attachante et pétrie de qualités, mais que seuls quelques esprits érudits ont appris à connaître. Avec sa nouvelle mouture, Mazda espère fort tirer sa berline compacte hors de l’anonymat et aller taquiner quelques éclatantes références du segment… J’ai nommé la VW Golf !

Jusqu’il y a peu, le Juke régnait sans partage sur le segment des mini SUV. Et pour cause : il était tout seul ! Depuis, Renault, Peugeot, Opel et Chevrolet se sont lancés dans l’aventure avec leurs propositions à eux, du mini-crossover. Il fallait réagir ! Pour se rappeler au bon souvenir de tous, Nissan a demandé à son département sportif « Nismo » d’en dériver une variante sportive. Juste pour l’image ?

Chez Ducati, quand on lit les lettres "strada" dans le patronyme d'une machine, ça veut dire que cette moto se propose de vous emmener un peu plus loin que le "run" du dimanche après midi! La Multistrada première du nom offrait en effet un tempérament très Ducati, mais avec une position de conduite et un confort qui permettait d'envisager le voyage. Bis repetita avec la deuxième Multistrada et son moteur de Superbike à peine dégonflé: le tourisme pleins pots! Ducati nous refait le coup à une échelle plus modeste avec l'Hyperstrada.

Il est des constructeurs heureux, Volvo compte parmi ceux-ci! Alors que tout le monde parle de masse critique, le suédois produit moins de 500.000 voitures par an et se porte comme un charme. Vous me rétorquerez que derrière le nain suédois se cache le géant chinois Geely. Mais celui-ci a le bon goût, comme l'indien Tata pour Jaguar et Land Rover, de donner au constructeur européen les moyens de ses ambitions. Volvo développe ainsi ses moteurs, ses plateformes et son design en interne, exclusivement pour ses produits. En attendant le prochain XC90 bâti sur une nouvelle plateforme modulable, ce sont les S, V et XC60 qui ont les honneurs des nouvelles motorisations, développées elles aussi en interne. Ces nouveaux blocs se retrouvent aussi sous les capots des V70, XC70 et S80.