Fiat ― Actualités, essais et conseils

Sergio Marchionne, CEO de Fiat Chrysler, fait une demande plutôt originale aux clients potentiels de la Fiat 500 électrique : « ne l’achetez pas ». Le produit ne connaît pourtant pas de souci particulier…

Fiat vient tout juste d’annoncer son plan pour les cinq années à venir. Et le moins que l’on puisse dire, c’est qu’il y a du boulot pour les équipes de développement ! Parmi les nouveautés, pointons la Fiat 500X, ici surprise avec son déguisement de prototype. Le modèle définitif pourrait bien être présenté dès la fin de cette année, au salon de Paris.

Après la Trekking, voici la « Beats » ! Une édition spéciale qui monte le volume, se met en scène avec Puff Daddy dans une publicité et qui coiffe la gamme ! Rencontre avec une 500L funky qui en profite aussi pour nous présenter deux nouveaux moteurs.

Entièrement remaniée, la gamme Abarth propose désormais trois modèles : 500 Elaborabile, 595 Turismo et 595 Competizione. Nous avons pris le volant de cette dernière, celle qui exprime au mieux le tempérament sportif de la marque au scorpion ! Et ça remue !

Fiat ne le cache pas, et veut décliner de son iconique 500 une famille de véhicules, comme le réussit si bien le groupe BMW avec ses nombreuses Mini. L'exercice est un peu plus périlleux ici, parce que si BMW est parti d'une marque, Fiat élabore une gamme dans la gamme, en partant d'un modèle, la Fiat 500. Fiat érige donc le label "500" presque au titre de marque, une démarche un peu compliquée à gérer, qui lui a permis toutefois de créer une sympathique et logeable 500 des familles, la "L". Sa bouille rondouillette et sympathique ne rappelle que de très loin la 500 née en 2007, mais arrive à réunir un solide capital sympathie en l'absence de toute arrogance. 

Née en 1980, la Panda révolutionnait la petite voiture avec sa bouille attachante et un traitement particulièrement audacieux et novateur de son intérieur. La Panda enfonce encore le clou en 1983 lorsqu'elle s'enrichit d'une version à quatre roues motrices, une première dans cette catégorie de voitures citadines. Le succès ne se démentira pas. Une seconde génération verra le jour en 2003, avec toujours un style inimitable qui la démarque dans sa catégorie. Elle grandit de 13 cm en longueur, 10 cm en largeur et hérite de quatre portes. La version 4X4 suit en 2004.

C’est une bien curieuse petite chose que Fiat nous a mijotée ! Une Fiat 500, mais qui aurait pris sa dose d’amphèt’ pour devenir la drôle de dame que voilà ! A peine plus longue qu’une Punto, la 500L revendique de sacrés atouts familiaux…