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C’est sans doute l’un des dessins les plus amusants de ces 20 dernières années ! Rigolote et atypique, la Ford Streetka s’échange aujourd’hui contre une poignée de cerises. Intéressant ? On voit cela avec vous !
Une résurrection qui va faire des heureux !
Plus de 300 chevaux sous le capot, une ligne ravageuse à souhait, une production étalée sur trois années seulement et pourtant… une valeur franchement réduite sur le marché de la collection ! On vous présente votre futur jouet du dimanche ?
Sa carrière remonte à… 1976 et dès sa première génération, la petite Fiesta s’est écoulée à près de 3 millions d’exemplaires ! Ford misait extrêmement gros sur ce nouveau petit modèle et l’histoire lui aura donné raison : aujourd’hui, 44 ans plus tard, la petite Fiesta est toujours incontournable au sein de son segment !
Début du 20ème siècle. L’automobile en est à ses balbutiements et dans tous les cas, ne s’adresse qu’aux plus fortunés. Henry Ford a une idée de génie : produire une voiture à la chaîne pour en réduire les coûts de production (reprenant et améliorant une technique vue chez Oldsmobile) et la vendre au grand public. L’homme qui mettra l’Amérique sur roues, c’est lui ! Le succès fut hallucinant : environ 15 millions d’exemplaires jusqu’en 1927 ! Retour sur la grand-mère de toutes nos voitures, élue « voiture du siècle » en 1999…
La Fiesta ST actuelle est un modèle d’efficacité, d’agilité et de performances. Difficile de reprendre les mêmes qualificatifs pour son ancêtre : la Fiesta XR2 était puissante mais… franchement brouillonne !
Lancée en 1959, la Ford Falcon se présente d’abord comme une voiture compacte, sans grande prétention. Vendue presque exclusivement sur le marché américain, elle devient vite un gros best-seller pour Ford qui lui réserve dès lors, un traitement de choc !
On la reconnait à ses feux arrière circulaires et à ses dérivés Lotus qui ont brillé en compétition entre les mains des plus grands pilotes. Mais la Cortina a bien plus à offrir qu’un détail cosmétique ou un palmarès en or massif !
Vous pensiez que c’était la « Bullitt », la Mustang la plus chère de tous les temps ? C’était, en effet… Mais elle vient d’être détrônée !
C’est le seul exemplaire de Ford GT Competition Prototype Roadster encore existant à avoir participé au célèbre double tour d’horloge du Mans qui va bientôt passer sous le marteau…
Ford a officialisé la liste de prix de son premier véhicule électrique. Et ils sont compétitifs !
Les espoirs étaient grands : la Probe devait être la Capri des années 90, concurrencer les références japonaises du moment (Toyota Supra, Nissan 200 SX…) et, pour couronner le tout, elle était même destinée à remplacer la Mustang ! Un peu beaucoup pour une seule voiture, sans doute…
Le moins que l’on puisse dire, c’est qu’en matière de concept car, Ford a un historique chargé ! Taillés pour impressionner le quidam sur les salons automobiles et dévoiler la puissance du groupe, ces concepts annonçaient à leur manière, le futur de l’automobile… Cette Techna, par ailleurs, peut même s’apparenter à un laboratoire roulant !
Comment cette magnifique GT française au moteur V8 peut-elle rester aussi méconnue de nos jours ? On voit avec vous pourquoi la Ford Comète a traversé le paysage automobile tel un astre éphémère…
Vous cherchez une nouvelle voiture mais ne savez pas par où commencer ? Dans ce cas, nous vous aidons à choisir le bon moteur et la bonne version. Aujourd'hui, nous nous attardons sur la voiture familiale VAB de l'année, la Ford Focus.
Vous cherchez une nouvelle voiture mais vous ne savez pas
par où commencer? Nous vous aidons à choisir le bon moteur et la bonne version.
Aujourd'hui, nous nous attardons sur la citadine populaire de Ford, la Fiesta.
Aujourd'hui, Ford propose la Focus RS au sein de sa gamme de sportives, mais faisons un petit retour sur ce que proposait la marque dans les années 80, comme la Sierra RS Cosworth par exemple.
Un an tout juste après la présentation à Détroit de la Ford GT90, la marque surprend à nouveau les puristes et ses fidèles avec un nouveau concept-car : l’Indigo. Ce monstre légal sur la route devait être la vitrine de Ford dans les années 1990, surtout pour qui s’intéressait au sport automobile.
Au salon de Détroit en 1995, Ford surprend son monde avec la GT90. Cette descendante spirituelle de la GT40 se devait d’être la plus rapide et la meilleure supercar des années 1990. Toutefois, elle n’a jamais atteint le stade la production.
Avec ses ailes hypertrophiés et son aileron caricatural, on pourrait la croire échappée de la première réunion « tuning » venue. Mais non : sous une enveloppe loufoque, cette Escort RS Cosworth est réellement l’une des voitures les plus efficaces de son époque.
Frans
