Ford ― Actualités, essais et conseils

Il y a quelques semaines, nos photographes ont surpris la future Ford Fiesta. Cette fois, c’est au tour de la version sportive : la Fiesta ST !

Oubliez la précédente Ford Ka, jadis basée sur une plateforme de Fiat 500. Ford repart d’une page blanche et nous propose cette Ka+ qui ne reprend de la précédente, qu’une partie de son nom !

La turbulente compacte verte à la voix caverneuse a troqué son charismatique 5 cylindres pour un 4 cylindres. De plus, elle est équipée d’une transmission intégrale. Mais cette discrétion aurait-elle pour but de mieux surprendre l’ennemi ?

C’est l’une des meilleures bombinettes du moment. Avec son rapport prix/performances au meilleur niveau, elle a déjà séduit de nombreux amateurs. Fort de ce succès, Ford enfonce le clou avec une version encore plus musclée.

Oyez oyez braves gens ! Dame Focus RS est de retour parmi nous ! Ford nous refait le coup de la bombe sulfureuse à prix cassé. Avec autant de réussite que les fois précédentes ?

Ford nous souhaite ses bons vœux d’une manière assez originale ! Cette vidéo, très librement inspirée des « Gymkhana » de l’indécrottable Ken Block, met en scène une ambiance de Noël, Papa Noël lui-même et une Ford Focus RS le tout, dans un cadre enneigé.

Ce que nous voyons sur ces images est un mulet de la future Ford Fiesta, mais portant encore la carrosserie de la génération actuelle. La future version sera sans doute lancée en 2017 !

Il n’y a là rien d’officiel, mais avec la volonté de Ford d’investir dans les véhicules à hautes performances, nous imaginons parfaitement une Fiesta RS dans la gamme du constructeur. Une petite bombe très musclée, qui irait chercher les Mini Cooper JCW et autres Audi S1 !

Ken Block, c’est le roi du « drift », soit du dérapage contrôlé ! Vous le connaissez sans doute par ses films « Gymkhana » sur YouTube. Histoire d’épater la galerie et de faire la promotion des nouvelles Ford sportives, le barbu américain a pris le volant de la Focus RS lors du « Festival Of Speed » de Goodwood en Grande-Bretagne.

Il y a quelques mois, Ford a présenté la toute nouvelle Focus RS. Mais la puissance exacte est restée secrète, jusqu’à aujourd’hui.

C’est une question qui revient régulièrement, aux dîners de famille ou lors de sorties entre amis, lorsque vous venez tout juste d’annoncer à votre entourage que vous êtes journaliste automobile : « quelle est ta voiture préférée ? »… Difficile évidemment de répondre, mais personnellement, l’un de mes meilleurs souvenirs, c’est cet engin-ci.

Le fanfaron attitré de Ford, Ken Block, nous fait une nouvelle démonstration de son talent ! Cette fois, il est au volant de la nouvelle Focus RS, ce qui permet déjà de constater deux petites choses…

Longtemps nous nous sommes demandé si la Focus RS ferait son retour. Bonne nouvelle, la réponse est oui ! Chose assez surprenante, cette nouvelle génération de la plus extrême des Focus transmet sa puissances sur les 4 roues.

Dans la foulée du facelift de la Focus, Ford s’attaque aux versions sportives de celle-ci ! Avant le retour imminent de la sulfureuse RS, le constructeur se penche sur les versions ST. Le pluriel est de mise car pour la première fois de son histoire, Ford décline son modèle au… diesel ! Ciel !

Chez Ford, on fait dans le lourd : quand certains constructeurs se contentent d’un subtil restylage des phares et d’une nouvelle paire de jantes pour un facelift, Ford révise les choses en profondeur. Au point que lorsque le département marketing nous parle d’une nouvelle Focus, on a presque envie de les croire ! Mais justement, qu’en est-il ?

Une sportive au mazout ! Même si le diesel a gagné ses lettres de noblesse ces dernières années, il n’en reste pas moins rare de le relier à une voiture sportive… Pourtant, chez VW, cela fait des décennies que l’on ne se pose plus la question, Golf GTD à l’appui. Ford suit cette voie avec la nouvelle Focus ST !

La Focus RS : une légende à elle toute seule ! La précédente version, avec son tonitruant 5 cylindres de 300 chevaux, avait enthousiasmé les sportifs en devenant un collector dès sa présentation… Mais depuis, Ford reste très évasif quant à une éventuelle succession.