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Ça sonne bien ! Avec un 5 cylindres en ligne à la voix rocailleuse et au tempo délicieusement saccadé, la précédente Focus RS nous en mettait plein les oreilles. Mais que les nostalgiques de cette mélodie mécanique se rassurent : la nouvelle Focus RS, avec un cylindre de moins, gronde tout aussi bien, avec ce grondement rauque très suggestif !
Ça glisse du popotin ! Bien sûr, l’ami Ken est un grand amateur de glissade au frein à main. Mais cette nouvelle Focus RS, avec sa batterie d’embrayage de transmission pour endiguer le sous-virage, ne devrait pas se montrer moins guillerette que la précédente mouture !
