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Jumeau technique de l’Explorer ainsi que des Volkswagen ID.4 et ID.5 devenus ID. Tiguan, le Ford Capri est actuellement proposé avec trois motorisations différentes. Le SUV coupé électrique américain peut recevoir un unique moteur arrière ou deux unités motrices animant ses quatre roues. De quoi lui permettre de revendiquer de 140 kW (190 ch) et 350 Nm à 250 kW (340 ch) et 679 Nm ainsi que de faire évoluer son 0 à 100 km/h de 8 s à 5,3 s et sa vitesse de pointe de 160 à 180 km/h. Côté batterie, il peut recevoir une unité de 58, 77 ou 79 kWh faisant évoluer l’autonomie WLTP maximale du Ford Capri de 464 à 627 km. Mais qu’en est-il en réalité ?
Une autonomie réelle comprise entre 480 et 550 km
C’est au volant de la motorisation la plus endurante du Ford Capri que nous avons passé une semaine, mais en finition Collection faisant chuter son autonomie WLTP à un maximum de 602 km. Après 510 km parcourus par une météo clémente, mais qui commençait doucement à se rafraîchir, nous avons consommé en moyenne 16,3 kWh/100 km. À noter que l’ordinateur de bord a également affiché un minimum de 14,3 kWh/100 km après un dernier trajet peu énergivore. Dans les deux cas, c’est malheureusement plus que les 14 kWh/100 km officiellement annoncés par Ford… Mais ces consommations permettent tout de même de réellement parcourir entre 480 et 550 km avec une charge complète au volant du Ford Capri Collection Extended Range.
Sobre à la décharge, mais pas particulièrement vif à la charge
Le Ford Capri sait donc se montrer plutôt frugal à la décharge, et c’est une bonne chose, car à la charge, les chiffres sont moins impressionnants. Sa puissance de charge maximale n’est en effet comprise qu’entre 105 et 185 kW en fonction de la taille de sa batterie ! Résultat, le SUV électrique américain n’est capable de passer de 10 à 80 % de niveau de batterie qu’en un minimum de 26 ou 27 minutes selon la quantité de kWh qu’il a récupérée. Il faut dire que, comme ses cousins de Wolfsburg, le Ford Capri ne repose « que » sur une architecture 400 V. Rappelons que le tarif du SUV électrique américain débute à 45.250 € alors que la finition Collection du Ford Capri que nous avons essayée est affichée au prix de départ de 55.150 €.
