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Héritier des cultissimes Monkey et Dax, le MSX125 se veut aussi fun et compact, histoire de séduire la génération Y et qui sait, lui donner le goût de la moto par ce biais ludique.

Alors que la quasi entièreté de le gamme a été revisitée en 2015, Honda ne relâche pas ses efforts et annonce une nouvelle Civic pour 2017 !

Connu comme un des motoristes parmi les plus prolifiques, Honda a marqué les esprits avec sa CB750 à la fin des années soixante, point d'orgue d'une expertise construite en grand-prix en quelques saisons. Années d'or (les golden sixties n'ont pas volé leur nom!) qui ont vu des 50cc bicylindres, des 125 cinq cylindres, pour finir en apothéose avec les six cylindres 250 et 300cc qui permirent à Mike "The Bike" Hailwood. Ayant tout gagné dans toutes les cylindrées, Honda se retira de la course pour plusieurs années. Il fallut attendre 1979 pour voir apparaître en grands prix une incroyable NR500 V4, en fait un V8 déguisé, avec des pistons ovales pour répondre à la législation limitant à quatre le nombre de chambres de combustion. Ce délire technologique se solda par un échec en compétition, mais eut une suite en petite série (la coûteuse et rare NR de 750 cc) et donna naissance à une longue lignée de V4 dont Honda s'est fait une spécialité, que ce soit en compétition avec l'actuelle RC213 championne du monde ou en série avec les VFR. 

S’il est bien entendu encore trop tôt pour évaluer le succès du salon, les premiers chiffres du mois de janvier donnent déjà quelques indications quant aux grandes tendances du marché belge de ce début 2016. Tant du côté du marché particulier, que du marché des flottes d’entreprise, nous relevons quelques évolutions assez sensibles.

Peu après Toyota avec la Mirai, Honda nous dévoile au salon de Tokyo sa voiture à hydrogène, la Clarity. Succédant à la FCX Clarity, elle présente des caractéristiques impressionnantes.

La dixième génération de Civic sera commercialisée au début de l’année 2017. Honda lève déjà le voile sur une partie de ses entrailles : ses moteurs essence, tout nouveaux, seront équipés de la technologie VTEC Turbo.

L'avenir est à l'assistance et aux aides à la conduite, nul n'y échappera et, visiblement, les deux-roues non plus!

Les constructeurs japonais préparent l’avenir. Honda nous dévoilera à Tokyo sa FCV, une berline embarquant une pile à combustible et utilisant pour tout carburant, de l’hydrogène. L’Europe pourrait profiter de ce nouveau modèle dès 2017 !

La présentation de la nouvelle Honda NSX est imminente. Cette supercar hybride de plus de 550 chevaux va défier les références européennes telles que les Ferrari et les Porsche, comme la… NSX première du nom avant elle ! Aujourd’hui, comme à l’époque, cette dernière se profile comme un judicieux investissement et pas seulement sur le plan financier…

Assez méconnue, la Jazz n’a jamais connu le grand succès dans notre pays. Une situation assez injuste pour une voiture débordant d’astuces et qui nous revient aujourd’hui dans sa troisième génération.