Hyundai ― Actualités, essais et conseils

La future Hyundai i30 se veut plus européenne que jamais ! Le Coréen annonce en effet que la future génération, qui sera dévoilée en septembre prochain, est conçue, développée et testée en Europe.

Hyundai visite le marché premium et pour ce faire, il a inauguré une nouvelle marque : Genesis. Celle-ci se positionne comme une alternative originale aux habituelles Audi, Mercedes et BMW. Et qui dit marque premium, dit généralement modèles sportifs !

L’évolution des Coréens au sein du secteur automobile est phénoménale. Une seule chose manquait encore à Hyundai pour être parfaitement dans le coup : une hybride ! Avec l’Ioniq, qui se décline en électrique, hybride et plug-in hybride, Hyundai mise sur les trois canassons.

Genesis est à Hyundai ce que Lexus est à Toyota. Une marque premium profitant de sa propre gamme de modèles. La Hyundai Genesis devient donc « Genesis G80 ».

Le haut de gamme coréen se rebiffe ! S’il n’est toujours animé que par une seule mécanique diesel, il profite de quelques retouches esthétiques…

Hyundai a de grandes ambitions pour l’Europe. Pour concrétiser ces dernières, un SUV est d’une importance capitale. Un nouveau moteur diesel vient compléter la gamme, le 1.7 CRDi de 141 chevaux, et il se voit accouplé à une boîte automatique à double embrayage. Chaque conducteur devrait trouver un Tucson à ses goûts !

Luc Donckerwolke, notre compatriote et designer automobile, a récemment quitté le groupe Volkswagen pour céder aux sirènes coréennes de la marque haut de gamme de Hyundai, Genesis. Voici un de ses premiers travaux…

C’est une grande première sur le marché : avec sa Ioniq, Hyundai présente une berline qui propose trois motorisations électrifiées : hybride, hybride rechargeable ou entièrement électrique.

Près de 40% des bons de commande signés par les clients Hyundai au mois de janvier concernaient un Tucson ! Toujours plus demandé, ce modèle voit sa gamme complétée par une nouvelle variante qui conjugue le 1.7 CRDi à la boîte automatique 7-DCT… Et il y a quelques surprises !

Ce que vous avez sous les yeux s’appelle « Hyundai Carlino ». Il ne s’agit que d’un concept et ce dernier est présenté au salon indien de New Delhi. Sa particularité ? Offrir une personnalisation absolue.

Hyundai commence doucement mais sûrement à s’établir comme spécialiste du SUV. Cela se ressent à la fois au sein de la gamme avec un nombre croissant de modèles « crossover », et dans les ventes où la part des SUV atteint aujourd’hui 42% des ventes totales de la marque !

Nos photographes ont réussi à surprendre la future Hyundai Ioniq dénuée de tout camouflage ! L’Ioniq est une rivale à la Toyota Prius et une belle révolution pour Hyundai.

Il y a peu, Hyundai nous annonçait le lancement de sa nouvelle marque premium : Genesis. Il n’aura pas fallu attendre longtemps avant que le Coréen nous dévoile un modèle de cette marque : la G90 !

Genesis : une marque qui prend son envol et symbolisera le luxe à la coréenne. Une marque dont le style sera orienté par notre compatriote Luc Donckerwolke, transfuge de chez Volkswagen.

La Hyundai i30 Turbo n’est qu’un avant-goût des ambitions de la marque coréenne. En effet, Hyundai compte bel et bien rappeler son bolides de WRC avec une version civile plutôt épicée ! Son nom ? La i30 N !

Cette Hyundai N 2025 Vision Gran Turismo n’est pas destinée à fouler nos routes. Mais vous pourrez néanmoins la piloter dans le monde virtuel de Gran Turismo 6 pour lequel elle a été conçue !

D’après Hyundai, vous aimez vraiment bien le style de l’i40 ! C’est d’ailleurs la première raison d’achat. Une raison pour ne rien changer au dessin, mais cela ne signifie pas que le facelift est paresseux !

Y compris lors de ses derniers instants, feu le Hyundai ix35 était le plus vendu des SUV ! Et ce succès, ce SUV le devait principalement à sa variante 1.7 CRDi qui réalisait le gros des ventes. Voyons voir si le Tucson identiquement motorisé est un digne successeur.

Non, ne dites pas i20 « 3 portes », mais bien « i20 Coupé »… Voilà qui suggère un tout autre potentiel en termes de performances et de design. Mais n’y a-t-il pas une petite erreur de casting pour cette coréenne étudiée et produite en Europe ?