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En effet, si on prend le prix catalogue, Hyundai a raison. Seule la Ford Focus ST et son 2.0 EcoBoost de 250 ch se situe dans les parages. Ford la propose certes à un prix net (après ristourne) de 27.851 €, mais son prix catalogue est de 31.150 €.
Deux versions
La Hyundai i30 N est disponible en deux variantes de puissance : une de 250 ch (qui passe de 0 à 100 km/h en 6,4 secondes et pointe à 250 km/h) et une de 275 ch qui est trois dixièmes de seconde plus rapide sur le 0 à 100 km/h (6,1 secondes) mais ne va pas plus vite en pointe.
Richement équipée
Les Coréens ont bien équipé leur i30 N : elle dispose de série de feux à LED, d’un airco automatique à deux zones, d’un système multimédia et de navigation, d’une radio digitale, des fonctions Apple CarPlay et Android Auto, d’une caméra de recul, du freinage automatique d’urgence, de l’assistant de sortie involontaire de voie, de la reconnaissance des panneaux routiers et du détecteur de fatigue.
Performance Pack
La version 275 ch dispose du Performance Pack, qui comprend notamment de série un différentiel autobloquant entre les roues avant et un échappement actif, mais aussi des sièges électriques et chauffants. Le prix de cette version : 33.999 €.
