Koenigsegg Jesko ― Actualités, essais et conseils

Ça y est, vous vous êtes décidé, il est temps de changer de voiture ! Mais pour ce faire, il s’agira d’abord de vendre votre véhicule actuel. Et justement, quel prix pouvez-vous en demander ?

Ce qui n'était initialement qu'une rumeur tend à se confirmer en cette fin d'année. Le constructeur allemand Audi, et plus largement le groupe automobile Volkswagen, devrait en effet bientôt faire son entrée dans le monde très fermé de la Formule 1 !

Présentée il y a environ un an, la toute nouvelle Mustang n’a pas tout à fait remplacé la dernière mouture… Car pour ceux qui recherchent beaucoup de muscle, Shelby propose une ultime variante, la Super Snake !

Crise ou pas, 2014 fût une année fort remplie, avec un nombre assez conséquent de nouveautés… Surtout du côté des sportives ! Petit coup d’œil dans le rétroviseur : en parcourant nos essais réalisés en 2014, nous établissons ici notre classement des 10 meilleures sportives de l’année !

Et oui, même des voitures à 800.000 € ne sont pas exemptes de défauts de fabrication ! Sur les 918 exemplaires produits de sa fameuse 918 Spyder, Porsche rappelle 205 modèles qui souffrent de composants de châssis défectueux.

Voici les premières photos du futur Mercedes GLS ! Ce nom peut vous paraître encore fort nébuleux, mais il s’agit de la version revue et corrigée du plantureux GL bien connu ! Introduit en avril 2012, il connaitra un facelift en 2015, avant d’être totalement renouvelé en 2017.

S’ils se concentrent aujourd’hui sur les voitures populaires, nos voisins du Sud ont longtemps été incontournables dans le secteur du luxe, principalement avant-guerre. Petit retour sur les 5 plus belles carrosseries françaises…

L’œil alerte et le crâne luisant, notre fidèle spécialiste moto, Bruno pour les intimes, revient sur l’année 2014 et sur les nouveautés marquantes.

Ne dites plus « Citroën DS », mais « DS » tout court. Il s’agit désormais d’une marque à part entière, et non d’un label. Le signe d’un retour au premium qui s’accompagne d’une série d’investissements : les Citroën et les DS ne partageront plus le même sol, les DS auront droit à leur propre écrin !