Toute les conseils Lamborghini Gallardo

Pour homologuer son bolide de compétition dans la catégorie FIA GT1, Mercedes se voit contraint de développer une version de route de sa voiture de course. Et le résultat fût ébouriffant !

Au Salon de Genève 2004, Renault présentait un concept qui nous mettait l’eau à la bouche : la Wind. Ce petit roadster très léger avait des airs de Mazda MX-5 et promettait de solides performances !

Méconnue, l’Islero ne restera certainement pas dans l’histoire comme l’une des plus mythiques Lamborghini. Pourtant, avec un V12 dérivé de celui de la Miura et une vitesse de pointe de plus de 250 km/h, la voiture avait de solides atouts !

Une ligne identique à celle de la sulfureuse 308 GTB, mais des performances très nettement inférieures : voici la 208 GTB, une Ferrari bien en mal de fournir des performances dignes de son badge.

A force de critiquer les voitures, les journalistes automobiles se prennent parfois des remarques cinglantes, comme : « si vous croyez pouvoir faire mieux, faites-la vous-même ! ». Et c’est précisément ce qu’a fait une petite équipe du magazine Echappement, au début des années 1990. Et vous savez quoi ? Le pari était réussi ! Preuve qu’il n’y a pas que des bras cassés dans notre profession…

Elles ont moins de 5 ans, elles portent un label très prestigieux, elles affichent un minimum de 380 chevaux et pourtant, on peut les trouver sur le marché de l’occasion pour le prix d’une BMW 520d vierge de toute option. Parce que nous faisons bien les choses, nous avons sélectionné cinq voitures très différentes : un cabriolet, un coupé, un break, une berline et un SUV ! Bonne chasse…

Voilà l’une des plus spectaculaires Alfa Romeo qui soit : née en pleine période sombre pour battre l’Allemagne nazie, cette Alfa est le fruit de la créativité d’un certain Enzo Ferrari. Avec ses deux moteurs, elle était aussi effrayante qu’inconduisible !

En 1998, Lexus lance une petite berline taillée pour rivaliser la BMW Série 3, l’IS. D’abord servie avec un 6 cylindres en ligne de 2 litres, la petite Japonaise reçut par la suite un plus costaud moteur de 3 litres pour séduire le marché américain. Mais ce n’était pas encore assez…

Ridiculement petit, ce roadster n’en possède pas moins une fiche technique prestigieuse : zone rouge à plus de 8.000 tr/min, moteur central arrière et roues arrière motrices ! Alors, il y en a encore qui rigolent ?

Vous trouvez les voitures des années 60 absolument exquises, mais vous avez des impératifs familiaux ? Voici cinq fabuleuses GT qui plairont autant à vos enfants qu’à vous-même !