Toute les essais Lamborghini Urus

Impossible de passer à côté du match de l’année ! Le lancement quasi simultané de la Fiesta ST, de la 208 GTI et de la Clio RS imposait une rencontre sportive. Bouclez-vos ceintures, c’est parti !

Une envie de respirer à plein poumon au volant d’un engin dédié au plaisir de conduite ? Optez pour le roadster ! Reste à savoir lequel : vous préférez l’original à la copie et adorez l’humour british ou vous carburez plutôt à la sauce Manga et rêvez de trajectoires tendues ?

Depuis la rocambolesque C3 Pluriel, Citroën confine ses conducteurs dans un habitacle résolument fermé. Il était grand temps d’aérer tout ça ! Et tant qu’à faire, autant tronçonner le modèle le plus branché de la gamme : la DS3. Quoiqu’en guise de cabriolet, c’est surtout une découvrable que Citroën nous sert !

Il suffit de se rendre à Mandello del Lario et d'y observer la chaîne de montage de la nouvelle California dans les bâtiments de l'usine Moto Guzzi, pour mesurer combien la California reste une moto exclusive. Sur deux lignes parallèles se montaient le jour de notre visite, sur l'une la Calif' et sur l'autre la V7 Classic. L'objectif affiché sur l'écran pour cette journée s'élevait à 23 véhicules! En un an, il se produit environ dix-huit millions de deux roues chez Honda, plus de cent mille chez BMW, et quelque six mille chez Guzzi, dont 15% de California. C'est donc bien au guidon d'une vraie diva que nous allons quitter l'usine, nichée sur les rives du lac de Côme, pour descendre jusque dans les Pouilles, au sud de l'Italie, avant de remonter pour ramener la belle sur son lieu de naissance.

Après avoir fait un véritable carton outre-Atlantique, Tesla débarque en Europe en espérant mettre le vieux Continent à l’heure électrique. Après un Roadster convaincant, la firme nous arrive avec une berline sensuelle, la « Model S ». Et celle-ci entend bien balayer les préjugés qui règnent encore autour de ces modèles…

Oubliez un instant le politiquement correct et laissez parler les émotions ! En décapsulant son RS5, Audi a enfanté un missile capable de balader gentiment la famille au soleil, mais dont l’écurie n’attend qu’une inflexion du pied droit pour expédier ce petit monde sur une autre galaxie ! Rencontre avec un loup déguisé en mouton…

Il en aura fallu du temps, à Honda, avant de nous mettre un diesel « fiscalement acceptable » sous la dent ! L’attente est désormais récompensée, avec un tout nouveau 1.6 diesel, taillé pour affronter les redoutables concurrents européens et coréens. Le motoriste est-il à la hauteur de sa réputation ?

On ne s'attaque pas à un monument! Nombreux sont les constructeurs à avoir essayé de briser l'hégémonie de la 1200 GS. Certains s'y sont cassés les dents, d'autres ont pris des chemins détournés, aucun n'y est réellement parvenu. Aucun? Pas tout-à-fait! Un constructeur, un seul, a réussi: BMW, avec la nouvelle 1200 GS!

La championne des ventes de Mazda (plus de trois millions et demi d'unités vendues!) nous revient cet automne avec une troisième génération complètement baignée des nouvelles préoccupations du constructeur d'Hiroshima. Le CX-5 et la Mazda6 ont ouvert la voie avec les technologies baptisées Skyactiv et le style "Kodo" (l'âme du mouvement", en japonais), la Mazda3 enfonce le clou, ses concepteurs lui ajoutant une connectivité particulièrement soignée, se focalisant sur la parfaite osmose entre le conducteur et son véhicule, ainsi que tous les équipements de sécurité autrefois réservés à un haut-de-gamme.

Fiat ne le cache pas, et veut décliner de son iconique 500 une famille de véhicules, comme le réussit si bien le groupe BMW avec ses nombreuses Mini. L'exercice est un peu plus périlleux ici, parce que si BMW est parti d'une marque, Fiat élabore une gamme dans la gamme, en partant d'un modèle, la Fiat 500. Fiat érige donc le label "500" presque au titre de marque, une démarche un peu compliquée à gérer, qui lui a permis toutefois de créer une sympathique et logeable 500 des familles, la "L". Sa bouille rondouillette et sympathique ne rappelle que de très loin la 500 née en 2007, mais arrive à réunir un solide capital sympathie en l'absence de toute arrogance.