Toute les conseils Lotus Evija

Des caractéristiques techniques affolantes, des performances surréalistes et un nom légendaire. La Bugatti EB110 n’a pas l’aura de quelques-unes de ses concurrentes de l’époque, et c’est bien dommage.

Coup de théâtre, au salon de l’auto de Francfort 1999 : BMW présente un concept de Z9 qui n’est pas un roadster, mais bien un voluptueux coupé à 4 places… Regardez bien ce concept, il ne vous dit rien ?

Bienvenue dans la démesure absolue ! Ces cinq voitures-ci sont animées par des moteurs gigantesques, à faire passer le V12 de 6,5 litres de la dernière Ferrari pour un moteur d’essuie-glace !

Attention : voici sans doute la plus méconnue mais aussi, la plus fantastique des GT italiennes des années 1960. Son nom ne vous dit rien ? Pourtant, il y a de grosses pointures derrière !

Chez Ferrari, l’idée d’étendre la gamme vers le bas n’est pas neuve ! Et pour cause : pour financer la dispendieuse Scuderia au programme compétition fort chargé, Enzo Ferrari avait même songé commercialiser une micro Ferrari de moins de 4 mètres et d’un litre de cylindrée !

Avec le retour des beaux jours, l’envie de rouler cheveux au vent se fait naturellement grandissante. Bonne nouvelle : pour ce faire, inutile de dépenser des sommes considérables. Et parce qu’il y en a pour tous les goûts, voici cinq cabriolet complémentaires. Vous disposez d’un budget de 25.000 € ? Achetez-les toutes !

Les vacances d’été sont une excellente occasion de partir en road trip avec toute votre tribu. Si vous disposez d’une voiture en bon état de fonctionnement, prendre l’avion n’est pas une nécessité. Cela vous permettra de mieux contrôler les aspects du voyage.

Coup de théâtre en 1966 : un petit constructeur de moto, Honda, arrive sur la scène automobile internationale avec une sportive qui va défrayer la chronique, la S800 !

Au début des années 2000, l’idée de donner des couleurs sportives à Volkswagen fait son chemin. Plusieurs concepts iront dans ce sens, dont ce Concept R, un roadster biplace à moteur V6 !

Dire d’une voiture produite à plus de 67.000 exemplaires qu’elle est un « flop » vous semble un peu exagéré ? Eh bien non, car la Métro a failli dans sa tâche principale : remplacer la pourtant inoxydable Mini !