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Carrosserie
La nouvelle génération du Range Rover Evoque n'existe qu'en une seule version : cinq portes. Il n’y a donc plus de trois portes ni de cabriolet, en raison d'une trop faible demande de la clientèle. La deuxième génération, avec ses 4,37 mètres, affiche la même longueur que la précédente génération d’Evoque, mais elle est beaucoup plus petite que ses concurrentes telles que les Volvo XC40 (4,43 mètres), BMW X1 (4,44 mètres), Audi Q3 (4,48 mètres). L’Evoque est même légèrement plus compact que son frère d’écurie, le Jaguar E-Pace (4,40 mètres). Le coffre a une capacité de 591 litres avec la banquette arrière en place, ce qui permet à l'Evoque de faire mieux que ses concurrents : 460 litres pour la Volvo, 505 litres pour la BMW, 577 litres pour la Jaguar et 525 litres pour l'Audi.
Moteur
Le Range Rover Evoque est actuellement disponible avec trois moteurs essence et trois moteurs diesel. Tous les moteurs sont des moteurs quatre cylindres de deux litres, de la famille Jaguar Land Rover Ingenium. La gamme essence commence avec le P200 (200 ch), suivi du P250 (250 ch) et du P300 (300 ch). Côté diesel, la gamme de moteurs démarre avec le D150 (150 ch), suivi du D180 (180 ch) et du D240 (240 ch). Bon à savoir : à l'exception du D150, tous les moteurs sont des « mild-hybrid ». Une version hybride plug-in avec un moteur essence à trois cylindres suivra bientôt.
Bien que les moteurs essence soient un peu plus agréables à utiliser que les moteurs diesel, leur consommation et leurs émissions sont nettement supérieures. D'un point de vue financier, un moteur diesel sera le choix le plus approprié pour la plupart des acheteurs, à moins que vous ne fassiez pas beaucoup de kilomètres. Le D180 semble être le juste milieu : il est plus performant que le D150 mais plus économique que le D240.
Boîte de vitesses
La motorisation D150 est équipée de série d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports et d'une transmission aux roues avant (à partir de 39.250 €). Elle est également disponible avec une transmission automatique à neuf rapports et quatre roues motrices (à partir de 44.500 €). Toutes les autres versions ne sont disponibles qu'avec la transmission automatique à neuf rapports et la transmission intégrale. N'hésitez pas et optez pour l'automatique.
Équipement
Le nouveau Range Rover Evoque est disponible en quatre versions : Evoque, Evoque S, SE et HSE. Land Rover propose également une version R-Dynamic plus sportive pour les quatre versions. Comptez un supplément d'environ 2.400 à 2.500 €, selon le modèle et le moteur. La version de base Evoque permet de baisser le prix, mais la dotation reste relativement limitée. La version S (4.450 € de plus) est plus généreusement équipée et comprend déjà des sièges en cuir réglables électriquement, la reconnaissance des panneaux de signalisation, la navigation, etc.
La SE (ajoutez 5.400 € à la version S) nous semble être la version la plus intéressante pour un SUV de luxe comme l'Evoque, avec un habillage plus sophistiqué, des sièges plus largement réglables, une aide au stationnement, un tableau de bord numérique, un hayon électrique, etc. La version HSE (5.150 € en plus de la version SE) fait la part belle au luxe, avec du cuir perforé, des sièges réglables dans tous les sens avec fonction mémoire, des aides à la conduite plus complètes, un système audio Meridian, etc.
Nous opterions pour la version SE, avec une peinture métallisée (943 €), un habillage durable en tissu eucalyptus et des sièges avant et arrière chauffants (1.017 €), un système de sonorisation Meridian (813 €) et une radio numérique (356 €).
Notre choix
Evoque D180, avec peinture métallisée, sièges en tissu eucalyptus, sièges avant et arrière chauffants, sonorisation Meridian et radio numérique : 60.279 euros.
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