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« Nous avons déjà placé le Roadster dans une fusée. Désormais, nous plaçons une fusée dans le Roadster », indique Tesla lors de la présentation de sa dernière création. Une présentation qui a d’ailleurs dû être repoussée pour des raisons météorologiques et on comprend désormais pourquoi… Aujourd’hui, 20 ans après le premier Roadster et pratiquement 10 ans après l’annonce d’un retour qui ne s’est finalement jamais concrétisé, Tesla dévoile une nouvelle (troisième ?) itération de sa sportive électrique. Un Roadster façon cyber-supercar, mais qui n’a en réalité plus rien d’un roadster puisqu’il dispose d’un toit fixe. À l’intérieur, on retrouve une planche de bord similaire à celle du Cybercab, mais avec un volant puisqu’il s’agit du seul véhicule, ou plutôt prototype, de Tesla ne disposant pas de la moindre capacité autonome !
Des technologies et de l’air dans tous les sens
Le plus impressionnant et important, ce sont évidemment toutes les technologies que ce nouveau Roadster embarque. Fonctionnant entièrement « by-wire », il est équipé de fonctions « steer-by-wire », mais aussi « brake-by-wire » et « throttle-by-wire ». Il profite aussi d’un générateur d’appui aérodynamique actif aspirant l’air situé sous le véhicule. Ce dernier est suffisamment puissant pour le maintenir à l’envers, même à l’arrêt ! Mais ça, ce n’est encore rien comparé à ses propulseurs à gaz froid développés en collaboration avec SpaceX. Oui, l’autre société d’Elon Musk qui fabrique des fusées pour aller dans l’espace. Rien que ça. Ses deux réservoirs de 600 litres embarquent jusqu’à 250 kg d’air, sont capables de se recharger seuls et alimentent jusqu’à 10 propulseurs en fonction de sa version.
0 à 100 km/h en moins d’une seconde et bien plus encore
Tesla souhaite en effet proposer trois variantes différentes de son nouveau Roadster. En entrée de gamme, la version Performance sera équipée du système d’aspiration, mais d’aucun propulseur à gaz froid. La dérivée Thrust profitera de ces derniers, mais uniquement à l’arrière afin d’accélérer de 0 à 100 km/h en moins d’une seconde ! Enfin, le Roadster Rocket sera équipé de tous les propulseurs nécessaires pour décoller, mais ne disposera en revanche que d’une seule place assise. Tesla précise également que cette dernière variante « peut ne pas être disponible dans toutes les régions » et qu’elle est « non approuvée pour une utilisation sur la voie publique ». La marque américaine ne fait en revanche mention d’aucune autonomie, puissance, batterie ou autre information technique… En revanche, ce nouveau Roadster a un prix ! Tesla a en effet déjà indiqué la somme à payer pour réserver un exemplaire.
Jusqu’à 250.000 € d’acompte pour réserver un exemplaire
Pour réserver un Tesla Roadster Performance, il faut verser un premier acompte remboursable de 5.000 € suivi, 10 jours plus tard, d’un second non remboursable de 45.000 € ! Pour commander la version limitée Thrust, c’est carrément un total de 250.000 € qu’il faut débourser et ce sans la moindre garantie qu’un seul exemplaire soit livré à un client ! Quant au Tesla Roadster Rocket, il est impossible de le réserver puisque la commande d’un exemplaire ne peut se faire que « sur invitation ». Et ce n’est pas tout puisque Tesla indique que sa « disponibilité est soumise aux exigences légales et aux lois en vigueur de chaque région », ce qui pose naturellement question…
Le nouveau Tesla Roadster verra-t-il vraiment le jour ?
Étant donné l’historique de Tesla en termes de présentation de nouveaux modèles, il est normal de se demander si ce Roadster sera produit un jour. Elon Musk en personne a annoncé une entrée en production en 2028. Un timing éventuellement envisageable pour la version Performance sans propulseurs à gaz froid. Ses variantes Thrust et Rocket équipées de ces derniers ont en revanche (beaucoup) moins de chances de devenir réalité. Ce n’est d’ailleurs pas le même véhicule qui a réalisé les cabrioles aériennes et qui est arrivé sur scène lors de la présentation. Aussi époustouflante qu’ait été cette dernière, on voit mal le nouveau Tesla Roadster capable de décoller, faire une vrille et atterrir en douceur devenir une réalité. Tout comme sa devancière d’ailleurs…
