Toute les conseils Maserati GranCabrio

Un look de pick-up en miniature, un moteur Renault, des vitres et un sièges fixes : voilà des caractéristiques peu communes, que l’on ne retrouve que sur la Lotus Europa !

C’est l’histoire parfaitement injuste d’un modèle qui avait tout pour réussir et qui pourtant, a échoué. Voici l’histoire des Mk X et 420G, de sacrés paquebots.

Attention, voici une machine de pur et dur. L’AX Sport n’est pas l’une de ces sportives qui aime palabrer le long des grands boulevards. Elle, elle n’aime que l’attaque sur routes sinueuses !

C’est l’histoire de deux amis qui désiraient collaborer pour créer une sportive grand public au blason évocateur. Mais c’est aussi hélas, l’histoire d’un manque flagrant d’ambition et d’un cuisant échec commercial.

Dans le courant des années 1970, la British Leyland entend remplacer deux de ses véhicules haut de gamme par un seul et même modèle. Une voiture qui, d’ailleurs, s’inspirera d’une certaine… Ferrari Daytona !

La MGB, c’est probablement l’un des ancêtres les plus courants. Si vous adorez le modèle et sa facilité d’utilisation, comment dès lors se distinguer lors des réunions d’ancêtres ? Avec cette peu courante variante belge !

L’équipe de la célèbre émission britannique a commencé le tournage de la future série, qui sera sur nos écran au printemps 2018. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que les débuts sont quelque peu chahutés…

Tout est parti d’une réflexion de journalistes anglais : quelle serait la voiture de luxe idéale ? Ils la voulaient rapide, élégante, confortable, mais aussi, suffisamment abordable. De cette idée est née cette voiture !

L’histoire ne s’en souvient plus vraiment, mais dans les années 1970, on collectionne les flops chez Lamborghini ! Exemple d’une échec cuisant : cette Jarama, lourde, pataude et curieusement dessinée.

Les échappement « chipotés » et les remontées sonores artificielles dans les haut-parleurs des voitures sportives actuelles vous agacent ? Voici cinq voitures des années 1960 à la sonorité parfaitement authentique et très mécanique ! Ces mécaniques, nullement bâillonnées par un turbo ou une injection directe, ne filtrent rien non plus des divers cliquetis mécaniques.