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La McLaren 675 LT, c’est le coupé allégé et à la sportivité magnifiée. La firme britannique l’alourdit un peu, mais c’est pour la bonne cause : voilà le modèle tronçonné pour décupler les plaisirs, cheveux au vent !

McLaren n’en finit pas d’étendre sa gamme et ce, dans tous les sens ! Cette fois, le Britannique s’apprête à combler le trou existant entre la toute récente 540C et la plus puissante 650S, avec cette 570 GT !

Le pedigree sportif de McLaren ne passe pas que par la Formule 1 ! Le constructeur a en effet un solide palmarès en « Can-Am », un championnat « Canadien-Américain » qui opposait des bolides sans grande restriction technique. McLaren y a remporté cinq titres (de 1967 à 1971) et célèbre aujourd’hui l’inauguration du championnat il y a cinquante ans (ou presque, c’était en 1966) avec un modèle anniversaire basé sur la 650S.

Depuis la disparition de la sensationnelle P1 du catalogue, c’est cette « 675 LT » qui interprète le haut de gamme de la marque. Le V8 biturbo est piqué au vif et délivre 675 chevaux, ce qui promet un 0 à 100 km/h en 2,9 secondes ! Pour marquer, le coup, McLaren nous gâte avec une vidéo explicite !

C’est la supercar ultime : 64 exemplaires produits, 380 km/h en vitesse de pointe et une valeur actuelle estimée à plus de 10 millions d’euros. Plus qu’une Bugatti Veyron ou qu’une Ferrari LaFerrari, la McLaren F1 est la voiture de tous les superlatifs.

Mister Bean, alias Rowan Atkinson de son vrai nom, a vendu sa McLaren F1 chérie ! Achetée contre un peu moins de 800.000 € en 1997, la McLaren fût revendue pour plus de 11 millions d’euros cette semaine !

Au salon de New York, McLaren a présenté son ticket d’entrée : la 570S ! Vous pensiez qu’il s’agissait de l’ultime modèle d’accès ? Non, car McLaren, jamais à court d’idées pour décliner ses modèles, en dérive une variante encore plus accessible : la 540C !

C’est le nouveau ticket d’entrée dans l’univers McLaren. Un modèle d’accès qui pourtant, ne perd pas grand-chose sur le plan des performances : 328 km/h et un 0 à 100 km/h en 3,2 secondes ! Découverte du nouveau jouet…

Ça y est, le nom est lâché : 570S. Cela signifie que la future « Baby McLaren » portera dans son dos, quelque 570 chevaux ! Ce nouveau modèle, à considérer comme un ticket d’entrée pour la marque, sera présenté au Salon International de l’Auto de New York qui se tiendra du 3 au 12 avril 2015.

Une supercar et une chaussée glissante font rarement bon ménage quand le conducteur n’a pas le talent d’un Sébastien Loeb. Démonstration une nouvelle fois ici, avec une McLaren 650S flambant neuve venant percuter le rail pour partir par la suite en toupie.

Plus puissante, nettement plus légère, mais aussi, encore plus belle. La 675LT se profile comme la grande sœur de la 650S et, depuis la disparition de la phénoménale P1, comme le vaisseau amiral de la marque !

Extrême, cette McLaren P1 GTR n’est pas prévue pour un usage routier. D’ailleurs, elle est défendue d’y circuler. Son truc à elle, c’est la piste où elle peut laisser s’exprimer les 800 chevaux de son V8 biturbo et les 200 chevaux de son moteur électrique. Faites le compte !

McLaren lève un petit coin de voile sur sa 675LT qui sera présentée au salon de Genève. Dans le jargon, « LT » signifie longue traîne, soit un poupe allongée pour un meilleur appui aérodynamique. Mais cette McLaren ne se distingue pas uniquement par son postérieur remodelé.

Ne riez pas car il s’agit d’un tout nouveau modèle que McLaren dévoilera au salon de Genève, en mars prochain. La 675LT rejoindra dans la gamme, les 650S et 625C (réservée au marché asiatique) et se distinguera par un moteur plus puissant, ainsi qu’une poupe allongée.

Le comédien britannique Rowan Atkinson aurait-il besoin d’argent ? Toujours est-il que ce grand amateur de belles carrosseries a décidé de se séparer de sa McLaren F1, acquise en 1997. L’acteur a fait appel à la maison de vente aux enchères londonienne Taylor & Crawley, dont la spécialité réside dans les véhicules très rares. Les experts britanniques ont évalué le bolide à quelque 8 millions £, soit la bagatelle de 10,7 millions € !

McLaren n’est pas le plaisantin de la classe. Quand chez Ferrari et Lamborghini, la passion a son mot à dire, McLaren préfère les froides analyses pour modeler les plus rapides des sportives. Il y a deux bonnes nouvelles toutefois…

Ce jeune propriétaire texan (27 ans) risque de garder un souvenir amer de sa McLaren P1, même s’il peut s’estimer heureux d’être toujours en vie ! Voici l’une des sorties de route les plus chères qui soit.

Moins extrême, moins radicale et plus confortable que la 650S européenne, cette McLaren 625C est la réponse de McLaren aux clients asiatiques qui recherchent une monture plus utilisable au quotidien.

Voici la McLaren 650S Sprint ! Une version extrême du dernier modèle de la firme, la 650S. Nettement plus radicale, elle devrait vous éblouir par ses performances et larguer ces Ferrari 458 Italia qui tentent de vous suivre… Mais…