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Pour son 50e anniversaire, Mercedes-AMG s’est offert un beau cadeau : une hypercar hybride à moteur dérivé de la Formule 1. 

En 1967, les Allemands Hans-Werner Aufrecht et Erhard Melcher ont fondé une société. Leur nom ne vous dit peut-être rien, mais celui de leur société doit vous parler : AMG. Depuis lors, les trois lettres sont entrées dans la patrimoine de Mercedes et soufflent maintenant leurs 50 bougies. 

Nous nous doutions bien que Mercedes n’allait pas se contenter du GLC43 AMG au V6 biturbo de 367 chevaux comme seule version sportive de son SUV. Voici donc le grand frère, avec deux cylindres et beaucoup de chevaux en plus…

Au Salon de Genève, Mercedes nous a présenté un concept de super berline-coupé à 4 portes. Il n’aura pas fallu attendre très longtemps avant de voir les premiers mulets circuler sur la voie publique !

Ce concept est une bombe ! En rajoutant deux portes à la Mercedes-AMG GT et en lui greffant une motorisation hybride, Mercedes-AMG assomme tous ses concurrents, la Porsche Panamera Turbo E-Hybrid en tête.

Après le tour de la berline vient logiquement celui du break ! Voici la E63 4MATIC+ break, qui dégaine jusqu’à 612 chevaux tout en emportant 1.820 litres de bagages.

Voici les premiers clichés de la version de production de la Mercedes-AMG GLC 63. Cette version très pimentée du SUV Mercedes abrite un moteur aussi rageur que sonore !

Que Mercedes-AMG se décide de décliner son coupé GT en un roadster, nous nous en doutions depuis un petit temps. Voilà qui est désormais officiel ! Et en plus, il y a une surprise avec la variante GT C Roadster ! Kesako ? Nous vous en disons plus !

La toute nouvelle Mercedes Classe E n’a pas encore dévoilé toutes ses cartes. Certes, il existe déjà une version 43 AMG, mais celle-ci est animée par un V6 biturbo et n’annonce « que » 400 chevaux. Un peu trop sage pour une Mercedes AMG ? On vous rassure, la version « 63 » au V8 biturbo est bel et bien prévue ! Voici un avant-goût, façon « Photoshop »…

Le coupé SUV de milieu de gamme de Mercedes se voit lui aussi piqué par le département sportif AMG. Avec 367 chevaux sous le capot, un V6 qui chante dans les échappements et une transmission revue pour assurer un côté plus « guilleret », ce modèle s’annonce comme le plus ludique de la gamme GLC Coupé !

Le prochain chapitre de l’histoire de la Mercedes-AMG GT sera écrit avec le toit rabaissé ! En effet, la version décapsulée du coupé Mercedes-AMG devrait être commercialisée au début de l’année prochaine.

Mercedes-AMG n’en a pas fini avec son coupé GT ! Après nous avoir présentés la ténébreuse version R aux 585 chevaux, Mercedes devrait scalper le toit de la version classique.

Mercedes affûte son coupé sportif ! L’AMG GT devient plus sauvage que jamais lorsqu’elle ajoute un « R » à son nom. Voici le dernier monstre de Stuttgart, avec 585 chevaux au programme !

Nos photographes ont réussi à surprendre deux colosses qui devraient rapidement s’affronter : les futures BMW M5 et Mercedes E63 AMG ! Avant les détails officiels, voici déjà quelques rumeurs qui courent à leur sujet.

Si un cabriolet se destine plus à la balade qu’à la franche attaque, ce modèle-ci entend concilier les deux. Sous le capot, cette Mercedes de pointe reprend le moteur de l’AMG GT, à savoir un V8 biturbo qui peut développer jusqu’à 510 chevaux !

La gamme AMG n’en finit pas de s’étendre ! Voici venu le temps des SUV, avec une version pimentée du GLC. Pimentée et non sauvage, car nous n’y trouvons point de V8 biturbo et la transmission intégrale est préservée.

Il n’aura pas fallu attendre longtemps avant que Mercedes ne se décide à décliner sa Classe E en version AMG ! Il ne s’agit toutefois pas d’une version armée du traditionnel V8, mais d’un modèle intermédiaire, animé par un V6 et équipé d’une transmission intégrale…