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La Mercedes-AMG GT 63 existe désormais également en version hybride rechargeable et revendique pas moins de 600 kW (816 ch) pour pulvériser le 0 à 100 km/h en 2,8 s !

La SL gagne une nouvelle variante hybride rechargeable pour devenir le cabriolet le plus innovant, performant et puissant jamais proposé par Mercedes !

Après le GLC, c’est au tour du SUV coupé de profiter de 421 ch et 500 Nm en variante 43 AMG ou 680 ch et 1.020 Nm en version 63 S.

La seconde génération de la Mercedes AMG GT dispose toujours d’un V8 bi-turbo 100 % thermique, mais gagne en praticité.

Surprise par nos espions aussi bien en carrosserie berline que break, la Mercedes Classe E devrait profiter d’une variante 53 AMG.

Deux motorisations hybrides à vocation sportive sont proposées.

Cela en fait la Classe S la plus puissante de tous les temps, avec un 0 à 100 km/h expédié en 3,3 secondes.

Avec un temps de 6:35.183, cette "F1 de la route" détrône la Porsche 911 GT2 (991) et devient la voiture de route la plus rapide sur la Nordschleife du Nürburgring. 

Pas de panique, berline et break seront tout à fait capables de bruler de la gomme dans le plus pur style AMG !

Mercedes-AMG a finalement réussi son pari : mettre une hypercar équipée d’un moteur de Formule 1 sur la route. Un bolide de 1.063 ch capable de sprinter jusqu’à 352 km/h.

Final Edition, un nom qui en dit long… Seul 999 exemplaires de cette version seront assemblés, aussi bien en berline qu’en break. C’est le début de la fin du V8 chez AMG ?

Enfin une option « abordable » pour célébrer l’anniversaire de la marque !

La SL 43 développe 381 ch grâce au premier moteur au monde dopé par un turbo électrique !

L’itération sportive de la berline électrique se dérive en deux versions : la 43 et la 53. Cette dernière produit jusqu’à 687 ch et atteint les 100 km/h en tout juste plus de 3 s !

Le cabriolet SL fait son grand retour chez Mercedes. Mais cette fois, ce sont les ingénieurs d'AMG qui l’ont développé. Au luxe de la lignée, vient donc s’ajouter une bonne dose de sportivité !