MG ― Actualités, essais et conseils

La MG4 approche de façon rationnelle un segment qui a la fâcheuse tendance de ne pas l’être… Et ce pour un tarif alléchant ! Alors, faut-il craquer pour cette « star du Salon » ?

La compacte électrique au look dynamique dévoile son alléchante liste de prix.

En Chine, MG a officialisé une « Triumph Edition » de sa compacte électrique forte de 448 ch !

Le SUV débarque chez nous avec deux moteurs essence pour moins de 20.000 € !  

Sera-t-elle exportée jusqu’en Europe ? On le saura peut-être lors de sa présentation officielle le 17 août prochain…

Le groupe chinois SAIC veut renouer avec le passé de la marque.

Une batterie ultra fine, jusqu’à 450 km d’autonomie et 204 ch, la MG4 entend bien secouer le segment des berlines compactes électriques !

Non, « Mulan » n’est pas un personnage de dessin animé, mais une MG compacte électrique du segment C !

Avec ce roadster électrique, la marque sino-britannique entend renouer avec ses racines.

Les fastueux SUV électriques vous paraissent superfétatoires et hors de prix ? Avec ce premier break électrique « rationnel et abordable », MG pourrait vous séduire !

Le break électrique MG 5 sera livrable dans toute l’Europe dès ce mois de mars. Et ce à des prix compétitifs !

MG, armé de son SUV électrique Marvel R, part à l’assaut du marché européen où il doit notamment faire face à Skoda et son Enyaq. Mais est-il suffisamment armé faut pour affronter un tel adversaire ?

MG continue sa percée sur le marché de l’électromobilité en lançant le premier break électrique. Voulu abordable, il débutera sa carrière sous la barre des 30.000 euros.

Le SUV électrique moyen ZS EV de MG renforce son attrait grâce à un nouveau design. Mais aussi et surtout via une version au rayon d’action sensiblement étendu. Le tout en comprimant toujours les prix.

Le constructeur anglais, devenu chinois, MG lance sa seconde offre électrique après le SUV ZS. Cette fois, elle prend la forme d’un SUV aux dimensions plus imposantes et aux lignes futuristes : le Marvel R. De quoi partir à l’assaut du marché européen ?