Toute les essais Opel

A peine commercialisée, la Corsa se voit déjà épicée en version OPC ! Avec pareille variante, Opel répond du tac au tac face aux habituelles Renault Clio RS, Ford Fiesta ST et autres Peugeot 208 GTI. Avec quelques atouts qui lui sont propres….

Apparu voici deux ans, le Mokka nous avait laissé à l'époque un sentiment mitigé. Indépendamment de sa ligne qui ne nous avait guère séduit, un critère hautement subjectif et qui n'est pas partagé par tous, au vu d'un succès sur lequel nous reviendrons, il pêchait surtout par une motorisation on ne peut plus bruyante. La Mokka nous revient maintenant avec le nouveau bloc 1.6 L CDTI de 136 chevaux, et ça change tout!

Un beau chemin parcouru par l'Insignia depuis sa présentation en 2008: pas moins de 750.000 véhicules produits, dont plus de 160.000 depuis le restylage apparu en 2013, ce qui fait de ce modèle le quatrième le plus vendu par le "Blitz" après la Corsa, l'Astra et la Mokka. L'Insignia se classe dans le top 3 de son segment dans dix pays d'Europe, et passe même leader dans trois pays.

12,4 millions d’exemplaires, 32 années de carrière et un succès d’une insolente constance sur bien des marchés : difficile de succéder sereinement à pareil phénomène… Cette cinquième génération de Corsa a donc une forte pression sur ses épaules. Qu’en est-il, volant en main ?

Indéfectible citadin, vous êtes en quête d’une citadine « top branchouille » qui correspond à merveille à votre profil et qui diffère de la Mini trop souvent croisée ? Bienvenue dans la famille Adam… Seulement voilà, sachez que cette réponse plait à une clientèle à 70% féminine. Si la bouille sympa de la petite teutonne vous titille, cet état de fait ne correspond toutefois pas à votre virilité. Opel apporte une réponse sur-mesure, avec cette Adams Rocks !

Elle ressemble à une Cadillac, gronde de ses huit cylindres comme un gros pick-up et affiche des dimensions plantureuses… Vous pensez à une Américaine ? Pourtant, c’est une Opel ! Et quelle Opel ! Petit moment de nostalgie à bord d’un engin rarissime sur nos routes…

La plus belle des Opel ? Même au sein de la firme, quelques têtes semblent d’accord. L’Opel GT, c’est la Corvette européenne ! Une ligne musclée et fine à la fois, qui semble cacher un tempérament de feu ! Vraiment ?

C’était une première mondiale au Salon de Bruxelles : le facelift de l’Opel Meriva ! Mais ne vous arrêtez pas aux quelques détails de style car les modifications sont nettement plus profondes et touchent ses principaux points faibles !

Après son œuvre à cinq places, Picasso signe pour un nouveau monovolume C4 « long » à sept places. De quoi se friter directement à un autre Maître, celui de la flexibilité et du volume de chargement : l’Opel Zafira Tourer.

L’Astra Twin Top n’est plus, vive la Cascada ! Opel revient sur le marché des cabriolets à 4 places, mais abandonne l’appellation Astra. La nouvelle venue entend remettre les pendules à l’heure sur ce segment, avec un retour à la capote en toile à la clé. Opel vise le premium, mais à prix Discount !

Avec 280 canassons sous le pied droit, l’Astra OPC est la plus puissante de toutes les compactes sportives à traction avant ! La nouvelle Reine du segment, ou un coup fumant incapable de faire passer la puissance sur le tarmac ? Réponse dans cet essai !

Opel brise son image traditionnaliste et s’adresse aux jeunes avec l’Adam ! Celle-ci se profile comme une citadine résolument branchée, une princesse de la personnalisation ! Reste à voir si cette nouvelle venue apporte les arguments suffisants pour détourner une clientèle lorgnant déjà sur les Fiat 500, Mini et autres…

L’Opel Astra TwinTop n’est plus, vive la Cascada ! Avec ce cabriolet 4 places, Opel a de grandes ambitions : il veut venir jouer dans la catégorie des Audi A5 et Mercedes Classe E Cabrio. Alors, Opel a-t-il atteint son but ou a-t-il visé trop haut ?

Première incursion d'un constructeur allemand dans un des rares segments en progression, celui du SUV "B", c'est-à-dire compact (moins de 430 cm de long), l'Opel Mokka compte bien se tailler une bonne part d'un marché en progression de sept pour cent en Europe, alors que les chiffres de vente des voitures rendent les constructeurs plutôt moroses ces derniers temps. Opel joue d'ailleurs sur du velours dans ce créneau naissant, puisqu'il ne compte encore guère de membres, hormis le Skoda Yeti, le Nissan Juke ou le Mitsubishi ASX, voire le C4 Aircross ou le Peugeot 4008.

Dire qu’Opel connaît son sujet en parlant de berlines compactes, ce n’est pas peu dire ! Si l’on remonte à la Kadett, l’Astra en est à sa dixième génération et taille son petit bonhomme de chemin depuis… 1936 ! Ce coup-ci, il n’est pas question de nouvelle génération ou de refonte complète… Mais il n’empêche, ce facelift apporte un gros lot de modifications !

Ce n’est plus une vue de l’esprit : les voitures électriques constituent aujourd’hui bel et bien une réalité. C’est bien… Encore faut-il voir si, elles sont prêtes à s’adapter à notre réalité quotidienne ! Quoi de mieux pour le vérifier qu’un petit match, sous haute tension, entre deux berlines à la fibre électrique développée ?

Plus long de 19cm, le Zafira "Tourer" ne remplace pas le Zafira II qui reste au catalogue. Plus ambitieux, il propose une toute nouvelle ligne et un intérieur plus vaste et particulièrement bien conçu. 

Révolutionnaire sur le plan du principe, l'Opel Ampera possède, sur le papier, tout pour plaire! Voici enfin une voiture électrique dont l'autonomie ne sera pas dépendante de la charge de la batterie. Les voitures électriques, pour séduisantes qu'elles soient, souffrent d'un défaut rédhibitoire: une autonomie réduite (souvent guère plus de 150km), liée à une recharge d'une désespérante lenteur (plusieurs heures), ce qui, vous en conviendrez, limite largement leur usage et donc leur diffusion.