Opel Insignia ― Actualités, essais et conseils

Il n'y a pas à tortiller, le SUV se vend bien. Il se décline dorénavant de toutes les manières, de toutes les tailles, de tous les usages. Sensible aux préoccupations ambiantes, il a su se faire plus modeste, plus petit, plus économe et plus sobre, abandonnant même si nécessaire la transmission intégrale. Aucun constructeur généraliste ne peut plus se priver de ce marché juteux et mondial, puisqu'il séduit autant en Europe que dans le reste du monde. Mazda l'a bien compris en présentant son CX-5, très prometteur sur le papier.

Après nous avoir prouvé qu’il était parfaitement capable de rivaliser avec les meilleurs dans le domaine des voitures familiales, Hyundai s’est attaqué à une spécialité du Vieux Continent et du Japon : les petites sportives bourrées de caractère ! Hélas, son Veloster était bien trop timide. Un turbo plus tard et Hyundai entre à nouveau dans la danse !

Parmi les grosses Harley, la Street Glide conjugue à merveille le charme des Electra avec le dépouillement stylé de la première Fat Boy de 1990, se montrant aissi une des plus désirables machines de la marque américaine. Reprenant le célèbre carénage Batwing des Electra, la Street Glide surfe sur la mode "bagger" avec ses deux valises assorties à la carrosserie. Et comme le châssis provient de la gamme Touring, il n'en fallait pas plus pour proposer à notre belle une petite escapade à son guidon.