De recentste

Après trois ans de présence sur le marché, il est temps pour l’Opel Astra de passer également par la case facelift. Une remise à niveau assez peu marquée sur le plan stylistique. Mais qui pourrait amener de plus profonds changements sous le capot.

Ce sont les spécialistes du centre allemand de Rüsselsheim qui seront chargés de développer la future famille de moteurs à essence pour l’ensemble des marques du groupe PSA. Une famille destinée à être « électrifiée » et attendue pour 2022.

Vous cherchez une nouvelle voiture mais vous ne savez pas par où commencer? Dans ce cas, nous vous aidons à choisir le bon moteur et la bonne version. Aujourd'hui, nous examinons le crossover compact d'Opel, le Crossland X.

En mai 1928, soit il y a 90 ans, le petit-fils du fondateur d’Opel s’installait au volant d’une voiture propulsée par… 24 fusées à poudre ! Un engin, baptisé RAK 2, qui allait permettre à Fritz von Opel d’atteindre 238 km/h et d’entrer dans la légende !

Opel avait déjà annoncé le retour du blason sportif GSI sur sa petite Corsa… tout en restant discret quant à ses caractéristiques techniques. Mais aujourd’hui, on sait tout !

C’était en 1968, soit il y a juste 50 ans, qu’Opel lançait la production de sa GT. Un sensuel coupé, à la ligne rappelant celle de la célèbre bouteille de Coca, assemblé seulement pendant 5 ans. Et que l’on ferait bien de redécouvrir avant que sa cote ne s’envole ?

Avec les nouveaux Mokka X, Crossland X et Grandland X, Opel dispose d’une solide offre en SUV. A partir de l'année prochaine, il y aura probablement un nouveau SUV qui dominera le tout. Il faut pour cela, remercier les nouveaux propriétaires français.

Après la grande berline Insignia, c’est au tour de la petite Corsa de renouer avec l’appellation sportive GSI typique d’Opel. Une version intermédiaire entre les Corsa « civiles » et la radicale OPC qui se présente comme une sportive agréable à vivre au quotidien.

Non, ce n'est pas une Lotus Omega. C'est une Opel Omega beaucoup plus exclusive, mais que nous avons oubliée depuis longtemps : l’Omega Evo 500.

Bien née, la gamme « Insignia » du constructeur allemand est aujourd’hui coiffée par la GSi, une familiale pour père de famille pressé et sportif ! Moins puissante que la précédente OPC, la GSi ne manque toutefois pas d’arguments !