FransPorsche Panamera : plus technologique que jamais
Non content de développer jusqu’à 500 kW (680 ch), la 3e génération de Porsche Panamera sera plus connectée que jamais et pourra même se pencher en virage.
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6.8 
Essai : Porsche 718 Cayman, la supercar du quotidien
La Porsche 718 Cayman soufflera bientôt ses 8 bougies. Autant dire que la relève n’est pas loin. Mais mieux vaut-il attendre ou l’Allemande est-elle toujours aussi convaincante aujourd’hui ?
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La nouvelle Porsche Panamera nous dévoile son habitacle !
L’aménagement intérieur de la nouvelle Porsche Panamera sera globalement similaire à celui de la Taycan, voire à celui du nouveau Cayenne. S’il faudra attendre le 24 novembre pour découvrir l'extérieur, l’habitacle se présente déjà à nous avec au programme, davantage d'écrans et une ergonomie peaufinée pour le conducteur !
6.8 
Essai : Porsche Macan, préretraite dorée ?
Le Porsche Macan a profité d’un second facelift en 2021 en attendant une nouvelle génération 100 % électrique. Mais après pratiquement 10 ans de commercialisation, le SUV allemand n’aurait-il pas dépassé sa date de péremption ?
Porsche élargit son partenariat avec Google
La prochaine 911 devrait proposer Google Maps comme système de navigation.
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À vendre : une collection de 56 Porsche… blanches !
Deux tracteurs et des véhicules pour enfants sont également de la partie.
Le prix de cette Porsche 911 GT3 R Rennsport frôle le million d’euros !
Une série très spéciale qui ne sera produite qu’à 77 exemplaires.
Porsche Cayenne : un troisième plug-in
Le Porsche Cayenne gagne une troisième variante hybride rechargeable affichant 382 kW (519 ch), 750 Nm et 90 km d’autonomie 100 % électrique.
Porsche Panamera : troisième génération le 24 novembre
Porsche présentera sa nouvelle Panamera plus électrifiée et dynamique que jamais le 24 novembre à l’occasion du Festival Icons of Porsche à Dubaï.
Porsche : voici le plus puissant des Cayenne
Porsche « enclenche le Turbo » pour son nouveau Cayenne hybride rechargeable. Voici le Cayenne Turbo E-Hybrid au couple cumulé de quasiment 1.000 Nm !
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Scoop : le Porsche Macan électrique surpris pratiquement nu !
Nos espions ont surpris le SUV électrique allemand n’arborant que très peu de camouflage. Serait-ce le signe d’une présentation imminente ?
Porsche 911 S/T : cadeau d’anniversaire
Pour les 60 ans de la 911, Porsche a installé le flat 6 de 525 ch de la GT3 RS et une boîte manuelle dans la plus légère des 992 !
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Porsche dévoile son premier Charging Lounge dans la banlieue de Mayence
Un concept appelé à être décliné partout en Europe.
La Porsche Vision 357 retire le haut !
Cette Porsche Vision 357 Speedster repose sur la 718 GT4 e-Performance et sa mécanique électrique produisant un maximum de 1.000 ch !
7.1 
Essai : Porsche Cayenne & Cayenne Coupé 2023, aménagement de fin de carrière
Porsche offre plus qu’une retouche à ses Cayenne et Cayenne Coupé. Avec ce nouveau millésime 2023, on s’approche quasiment d’une refonte complète ! Il faut dire qu’ils ne sont pas prêts de partir à la retraite, ces Cayenne thermiques et hybrides rechargeables. Même à l’approche du successeur exclusivement électrique.
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A vendre : une invraisemblable collection privée de Porsche
Les 7 et 12 juillet, la célèbre maison de vente aux enchères RM Sotheby’s éparpillera une incroyable collection privée comptant principalement des Porsche, d’où le nom de « Carrera Collection ». D’autres invitées de prestige passeront également sous le marteau…
Singer DLS-T : 700 ch, 9.000 tr/min et un sacré aileron !
Officiellement baptisée Dynamics & Lightweighting Study Turbo, cette Singer tire son look de la célèbre 934/5. Ou devrions-nous dire ces deux DLS-T ?
Porsche Mission X : hypercar électrique en approche
Marchant sur les traces des 959 et Carrera GT thermiques ainsi que de la 918 Spyder hybride rechargeable, cette Mission X préfigure la future hypercar électrique de Porsche.
Porsche 718 Spyder RS : quand la GT4 RS retire le haut
Ce Spyder affiche logiquement quelques différences par rapport au Cayman, mais il conserve le même flat-six atmosphérique de 4 litres et 500 ch !
Voici pourquoi le prix des Porsche va augmenter
Désormais coté en bourse, le constructeur est contraint de veiller à sa rentabilité.
